SORA GER - UAV Drohnen Rechner, Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb von Drohnen

(1b) Schadenshemmung GRC - Ground Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Boden aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Im Folgenden wird dargestellt, wie sich am konkreten unbemannten Fluggerät vorhandene schadenshemmende Maßnahmen, Vorrichtungen und Einrichtungen auf die Risikobewertung hinsichtlich der GRC auswirken.

Ausmaß des Schadens bei Aufprall auf Menschen und Sachen wird gesenkt

200

Mittel: z.B. Aufprallschutz, Rotoren gekapselt Rotorenblätter-Schutz, Airbag

Hoch: z.B. Fallschirm UAV / Drohne Fallschirm oder andere fallhemmende Systeme, wobei der Betrieb unterhalb der Mindestauslösehöhe (z. B. Auf- und Abstieg), ggf. besonderen Sicherheitsanforderungen bedarf

keine/gering

mittel

hoch

Wahrscheinlichkeit des Zusammenstoßes mit Menschen und Sachen wird reduziert

210

Mittel: z.B. sicherheitsorientierter, bewusster Einsatz von Geofencing mit Return-To-Home-Funktion, einprogrammierte Notfalllandung an vorher definierten Orten oder angebundene Systeme oder Hinderniserkennung

Hoch: Durch geeignete Absperrungen Absperrband und Absperrleinenhalter und/oder Warnhinweise Einsatz Drohne Hinweisschild werden unbeteiligte Dritte, die vorher nicht über den Betrieb informiert worden sind, von der Betriebstätte ferngehalten. Ein Betreten uninformierter Personen wird ausgeschlossen, z. B. durch geeignete Absperrungen und Warnhinweise, Fangzäune oder Fangnetze.

Warnpyramide, Drohne im Einsatz (Sonderzeichen: Drohne)

keine/gering

mittel

hoch

(2a) ARC - Air Risk Class

220

SORA: Specific Operations Risk Assessment

Bestimmung der unkorrigierte Risikoklasse Luft (Air Risk Class, ARC) des unbemannten Fluggeräts

Die unkontrollierte Air Risk Class eines unbemannten Fluggeräts spiegelt das Kollisionsrisiko mit einem bemannten Luftfahrzeug wider, wenn das unbemannte Fluggerät außer Kontrolle gerät.

Laut Standardised Rules of the Air, kurz SERA, im Punkt 2010 unter Buchstabe b Flugvorbereitung heißt es: Vor Beginn eines Flugs hat sich der verantwortliche Pilot eines Luftfahrzeugs mit allen verfügbaren Informationen, die für den beabsichtigten Flugbetrieb von Belang sind, vertraut zu machen.

Schnellcheck IFR / VFR / Flugbeschränkung: (alle Links Extern ) AT BE BG CH CZ DE DK EE ES FI FR GR HR HU IE IS IT LT LU LV MT NL NO PL PT SI

IFR Flugverkehr möglich

230

Englisch Instrument Flight Rules Instrumentenflugregeln Download EN↔DE Wörterbuch

IFR-Flugverkehr wird als möglich erachtet, wenn das unbemannte Fluggerät oberhalb von 300 m über Grund oder innerhalb von IFR-Anflugsektoren eingesetzt wird.

Für den Instrumentenflug ist in Deutschland grundsätzlich der kontrollierte Luftraum (Lufträume C, D, E) vorgesehen. Für einzelne IFR-An- und Abflüge wurden zusätzlich um dafür zugelassene Flugplätze ohne Flugverkehrskontrolle Radio Mandatory Zones (RMZ - Gebiete mit Funkkontaktverpflichtung) eingerichtet. Die Radio Mandatory Zones ersetzen die vormals in Deutschland bestehenden Lufträume F. Für Start und Landung gelten festgelegte IFR-An- und Abflugverfahren. Wenn ein Flugzeugführer beim Instrumentenanflug ab einer festgelegten Entscheidungshöhe die Landebahn bzw. die Anflugbefeuerung nicht sehen kann, muss er den Anflug abbrechen. Diese Höhe hängt von der Ausrüstung/Zulassung des Flugzeugs und der Zulassung der Cockpitbesatzung ab. Berechnet wird diese Höhe anhand der aktuellen Hindernissituation am Flugplatz und im Anflugbereich von der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH, die diese Höhen als OCA und OCH im Luftfahrthandbuch AIP veröffentlicht. Bei Verwendung eines Instrumentenlandesystems (ILS) sind typische Höhen zwischen ca. 122m/400ft und 61m/200ft über Grund für Cat I und bis zu 100ft/31m über Grund bei Cat II. Cat III unter 100ft/31m werden nicht veröffentlicht.

Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Relevanter VFR-Flugverkehr möglich

240

Englisch Visual Flight Rules Sichtflugregeln Download EN↔DE Wörterbuch

Luftraumstruktur Karte Deutschland CC-by-nd 4.0/DE

Die Abkürzung VFR wird von Piloten gerne scherzhaft view for roads = beobachte die Straßen genannt. Damit ist gemeint, dass sich Piloten im Sichtflug gerne am Verlauf von Autobahnen und Bundesstraßen orientieren.
VFR-Flugverkehr ist relevant:

oberhalb von 300 m über Grund
innerhalb von CTR oder ATZ
5 km um Flugplätze oder
in der Nähe von weiteren Orten mit erfahrungsgemäß hohem VFR Verkehrsaufkommen, wie:
- PIS und typische Helikopterstrecken (insbesondere in der Nähe von Krankenhäusern), markante Sichtflugpunkte oder -strecken,
- Sichtanflugstrecken,
- Pflichtmeldepunkte,
- typische Segel-, Gleitschirm- und Hängegleiterfluggebiete

Eine Kontrollzone dient dem Zweck, im Bereich hoher Verkehrsdichte den an-, ab- und durchfliegenden Sichtflug-Verkehr (VFR) mit dem (ohnehin von der Flugverkehrskontrolle geleiteten) Instrumentenflug-Verkehr (IFR) zu koordinieren. Kontrollzonen sind daher an Flugplätze mit hohem Flug-Aufkommen, mit Instrumentenflug-Systemen ausgestattet.

Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Flugbeschränkung Gebiet Ex-D/R/P…

250

Flugbeschränkung Gebiet Ex-R, Ex-D, Ex-P, LR E, CTR, RMZ, ATZ

§ 17 - Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) Luftsperrgebiete und Gebiete mit Flugbeschränkungen
Ein Einflug in eine ED-R ohne vorherige Durchflug-Genehmigung stellt nach § 62 LuftVG einen Straftatbestand dar.
Abgerufen am 13.02.2021
Luftverkehrsgesetz (LuftVG) § 62

Wer als Führer eines Luftfahrzeugs den Anordnungen über Luftsperrgebiete und Gebiete mit Flugbeschränkungen zuwiderhandelt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft, wenn die Tat nicht in anderen Vorschriften mit schwererer Strafe bedroht ist.
Wer die Tat fahrlässig begeht, wird mit Freiheitsstrafe bis zu sechs Monaten oder mit Geldstrafe bis zu einhundertachtzig Tagessätzen bestraft.

Folgende ED-R Zonen, besonders für den Betrieb von UAV, werden automatisch in diesem SORA-GER Rechner beachtet!

Beschränkunden durch

, werden zum Teil auch auf der DFS Seite veröffentlicht, wird für Download : BAF Antrag auf Erteilung einer Genehmigung zum Durchflug eines Gebietes mit Flugbeschränkungen (ED-R) , benötigt.

Folgende ED-R's sind nicht eingepflegt und müssen selbst beachtet werden. (Informationen der DFS Deutsche Flugsicherung → ENR 5 ) Millitäranlagen (Truppenübungsplätze), Millitärflughäfen , Kraftwerke (insbesondere Kernkraftwerke), Industrieanlagen, Krankenhäuser

ED-R 201 (TRA-Friesland)
ED-R 202 (TRA-Weser 1)
ED-R 302 (TRA-Weser 2)
ED-R 43 (Eckernförder Bucht)
ED-R 44 (Christianshöh)
ED-R 73 (Altengrabow)
ED-R 76 C/D (Oberlausitz)
~~ED-R 135 (Hammelburg)~~

Gültigkeit	ED-R	Bereich	Grund
dauerhaft	ED-R 4	3.71 km	Helmholtz Zentrum
Aktivierung bei Bedarf jeweils per NOTAM	ED-R 45 (Melpitz)	3.704 km	Leibniz-Institut für Troposphärenforschung
Aktivierung bei Bedarf jeweils per NOTAM	ED-R 50 (Meseberg)	2,78 km	Gästehaus der Bundesregierung
Mo-Fr täglich von SR bis SS, zusätzlich Samstage diese jeweils per NOTAM	ED-R 131 (Lampoldshausen)	1.852 km	Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
dauerhaft	ED-R 133 (Karlsruhe)	3.7 km	KIT Karlsruher Institut für Technologie
dauerhaft	ED-R 146	1.86 km (Absolut) 5.61km eingeschränkt	Deutscher Bundestag
20.09. - 06.10.2024 tägl. 0800-0130	ED-R München ED-R Luftfahrtkarten, Flugnavigationskarten	5.5km AGL 3000m	Münchner Oktoberfest (Wiesn)
03.11.2022/00h00 - 31.10.2024/23h00 UTC	ED-R Klixbüll ED-R Luftfahrtkarten, Flugnavigationskarten	0,8 NM Radius um 54 48 22 N 008 51 53 O Vertikale Begrenzung GND - 2500 ft GND Ground Grund/Boden, bezeichnet im Luftverkehr die Erdoberfläche (Boden bzw. Wasser)	Flugverbotszone
16.02.2023/06h00 - 18.02.2023/18h00	ED-R München Sicherheitskonferenz ED-R Luftfahrtkarten, Flugnavigationskarten	9 NM Radius um 48 07 59 N 011 33 53 E Vertikale Begrenzung GND Ground Grund/Boden, bezeichnet im Luftverkehr die Erdoberfläche (Boden bzw. Wasser) - FL100	Flugverbotszone
dauerhaft	Fliegerhorste Militärische Flugplätze DE (Stand 31. Jan 2023)	2,0 km Radius Vertikale Begrenzung GND - 2500 ft GND Ground Grund/Boden, bezeichnet im Luftverkehr die Erdoberfläche (Boden bzw. Wasser)	Flugverbotszone

ED-R Lesen und Deuten

NUTZUNGSART
NOT ACTIVE	außerhalb der im Luftfahrthandbuch veröffentlichten Aktivierungszeiten
NOT USED	Gebiet laut Luftfahrthandbuch aktiviert, jedoch keine Aktivitäten in der ED-R
AIR OPS AIR OperaTIONS	alle Aktivitäten mit Luftfahrzeugen (einschl. UAVs und PJE), worüber in der Spalte Bemerkungen weitere Angaben zu machen sind, falls dies durch Betriebsabsprachen vorgeschrieben wird
FRNG FIRING	Alle Aktivitäten, bei denen keine Luftfahrzeuge beteiligt sind
ABKÜRZUNGEN FÜR DAS FELD BEMERKUNGEN
G/A FRNG	Boden-Luft-Schießen
A/G FRNG	Luft-Boden-Schießen
BALLOON ASCENT	Ballonaufstieg
CARGO DROP	Abwerfen von Lasten
CAPT BALLOON	Fesselballon
DEMEX	Munitionsvernichtung
PJE	Fallschirmspringen
TEST	Test- und Ausbildungsflug
TOW	Zielschlepp ("Target towing")
UAV	Unbemannte Luftfahrzeuge

260 Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Flugplatz Entfernung

270

[Entfällt, wenn LATitude/LONGitude oder Adresse Zeile 10 - Wo soll die Drohne gestartet werden? eingegeben wurde.]

Flugplatzabgrenzung im Umkreis von unter 1,5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 1,5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 4 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 6 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 15 km

Flughafen/Flugplatz Kontrollzonen

280

Nächstgelegende Kontrollzone des Verkehrsflug-/Frachflughafen - Flugplatzes (für Genehmigungen, unterschiedliche Freigaben etc.)

[Entfällt, wenn LATitude/LONGitude - Wo soll die Drohne gestartet werden? eingegeben wurde]

Orte mit hohem Verkehrsaufkommen

290

Bitte Beachten: Die folgenden Punkte werden/können nicht automatisch berechnet werden - und müssen Manuell geprüft werden und ggf. angekreuzt werden!

Orte in der Nähe mit erfahrungsgemäß hohem Flug Verkehrsaufkommen im Umkreis von 1,5 km?

Hubschrauberlandestellen / Landestellen (PIS)
Landestellen im öffentlichen Interesse (PIS) sind Landestellen ausschließlich für Operationen im öffentlichen Interesse.
Grundsätzlich alle Hubschrauberlandestellen an Krankenhäusern, die sich in schwierigen Umgebungsbedingungen und/oder dicht besiedelten Gebieten befinden

im Umkreis von 1,5 km? [DE] PIS Public Interest Site Masterliste |

[keine Pflichtfeld(er) - Felder ohne Werte Freilassen oder NIL eintragen!]

300 Check with openAIP

Wenn Sie die Angaben aus openAIP entnehmen, können diese direkt in die untenstehende Tabelle eingetragen werden. (x) Vorgegebene Texte können Überschrieben werden. Abstände werden dann automatisch berechnet und farblich gekennzeichnet. Sie können bei openAIP die GPS Koorordinaten (Zeile 70/80) „Folgende Daten wurden in den SORA GER Rechner übernommen:“ zur Suche Nutzen

Laminierte Wasserfeste Info-Tafel Kartensymbole auf Luftfahrtkarten

Nr.	Name	Type ^(x)	Location Decimals	Traffic Types ^(x)	ICAO code
1
2
3
4

^(x) Vorgegebene Texte können Überschrieben werden.

AGL Flughöhe

AGL above ground level - Höhe über Grund, Höhenangaben mit dem Zusatz MSL oder AMSL beziehen sich auf den Meeresspiegel

Häuser: Wohnräume Mindesthöhe lt. DIN 2,40 m lichte Höhe, dazu Deckendicke von 20 - 30 cm, also 2,60 - 2,70 m zzgl. Dach: Dachform mit 45° Neigung ist die Höhe des Dachgeschosses die halbe Hausbreite Abgasrohr benötigt, das 1 m über der Dachoberkante geführt werden muss. Satteldach meistens 38-45 Grad.

Berechnung: Wie hoch ist ein Gebäude, das bei der Sonnenhöhe von φ 36° einen 129 m langen Schatten wirft?

höhe_m = tan φ 36°_Sonnenwinkel * 129_{Schattenlänge m} = 93,72 m [× 3.2808398950131 = 307.48 ft]

Gebäude Höhenberechnung mittels Sonnenstand

Zum vergrößern der jeweiligen Bilder, diese bitte anklicken.

[OPEN] AGL

310

[Pflichtfeld(er) bitte Wert eintragen!]

Die Abbildung zeigt die Beziehung zwischen dem Betriebsvolumen (Betriebsvolumen = Fluggeografie + Notfallvolumen) und dem Bodenrisikopuffer. Verordnung (EU) 2019/947, Hinweise zur realistischen Dimensionierung des Sicherheitsvolumens.

Maximal 30 m [In der nähe von Flughäfen zum Teil maximal erlaubte AGL Flughöhe!]

Maximal 50 m

Maximal 60 m

Maximal 100 m

Maximal 100 m und geringer als die höchsten Gebäude im Umkreis von 100m Entfernung

Maximal 120 m

Maximal 150 m

[SPECIFIC] AGL

320

[Nur Ausfüllen, wenn nicht in OPEN geflogen wird]

Einflug in Lufträume - ICAO Klassifiziert Für die spezifische UAS / Drohnen Kategorie wird grundsätzlich eine Genehmigung gebraucht, Sie erhalten nach der Auswertung alle Informationen hierzu. Einflug in Lufträume Erklärung in Streckenfliegen: Lehrbuch für den B-Schein

G (Golf) max 304,8 m / 1000 ft ⇒ FL10 → 0°-179°

G (Golf) max 518,16 m / 1700 ft

G (Golf) max 609,6 m / 2000 ft ⇒ FL20 IFR ← 180°-359°

G (Golf) max 762 m / 2500 ft

E (Echo) max 1828,8 m / 6000 ft ⇒ FL60 IFR ← 180°-359°

E (Echo) max 2895,6 m / 9500 ft ⇒ FL95 VFR ← 180°-359°

E (Echo) max 3048 m / 10000 ft ⇒ FL100 IFR ← 180°-359°

Flugradius (maximale Entfernung zum Piloten)

[OPEN] maximale Entfernung zum Piloten

340

Die Beziehung zwischen dem Betriebsvolumen (Betriebsvolumen = Fluggeografie + Notfallvolumen) und dem Bodenrisikopuffer. Verordnung (EU) 2019/947, Hinweise zur realistischen Dimensionierung des Sicherheitsvolumens.

[Pflichtfeld(er) bitte Wert eintragen!]

Maximal 30 m

Maximal 50 m

Maximal 100 m

Maximal 200 m

Maximal 500 m

[SPECIFIC] maximale Entfernung zum Piloten [STS 02 // PDRA-01]

350

[Nur Ausfüllen, wenn nicht in OPEN geflogen wird]

Maximal 1000 m (1 km) [STS 02 BVLOS max. Entfernung (dünn besidelt Gebiet) ohne Luftraumbeobachter:in] oder [PDRA-01 BVLOS, AGL ↑ 150m, UAS Abmessung max 3 Meter / 34 kJ]

Maximal 2000 m (2 km) [STS 02 BVLOS max. Entfernung (dünn besidelt Gebiet) mit Luftraumbeobachter:in]

Maximale geplante Geschwindigkeit im Horizontalflug V_MO

maximum planned speed in level flight

Hinweis des LBA: Eine Geschwindigkeit unter 3 m/s für Multirotorflugzeuge und 1,25 x V_{Stall_clean} für Starrflügelflugzeuge wird als unrealistisch angesehen.

[OPEN] V_MO Flug

[Pflichtfeld(er) bitte Wert eintragen!]

360

3 m/s; 11 km/h; 6,7 mph; 5,8 kn [Langsamflugmodus in der Class 0 und Class 2 (MTON 4 kg)]

4 m/s; 15 km/h; 9 mph; 7,8 kn

5 m/s; 18 km/h; 11,2 mph; 9,7 kn [Langsamflugmodus in der Class 5, sofern nicht angebunden]

8 m/s; 29 km/h; 18 mph; 15,6 kn

11 m/s; 40 km/h; 25 mph; 21,4 kn

19 m/s; 68,4 km/h; 42,5 mph; 36,9 kn [Maximalgeschwindigkeit in der Kategorie Offen, Class C0 bis C4]

25 m/s; 90 km/h; 56 mph; 48,6 kn

50 m/s; 180 km/h; 111,8 mph; 97,2 kn [Maximalgeschwindigkeit in der Class C6]

V_{MO_max} Drohne / UAV

370

[Kein(e) Pflichtfeld(er), aber empfehlenswert]

km/h V_{MO_max} Genauer Wert, Maximale Geschwindigkeit der Drohne / UAV laut Datenblatt Hersteller

Sonstige Fragen: Hier sollen alle Möglichkeiten ausgewählt werden

410

Aufnahmegerät(e) an der UAS (Foto, Video, Mikrofon)

Registrierung als Person LBA: Die eID gilt für alle Betreiber von Drohnen größer 250 Gramm eine Pflicht, sich in einer zentralen Datenbank zu registrieren. Diese Pflicht gilt auch, sofern die Drohne (unabhängig vom Startgewicht) mit einem Sensor ausgerüstet ist, der personenbezogene Daten erfassen kann (z. B. einer Kamera, Mikrofon) und die Drohne kein Spielzeug gemäß der europäischen Richtlinie 2009/48/EG ist.

Datenschutz EASA: Als professioneller Drohnenbetreiber oder Kunde von Drohnendienstleistungen sollten Sie sich bewusst sein, dass Sie bei der Erhebung personenbezogener Daten, auch wenn dies unbeabsichtigt geschieht, datenschutzrechtliche Anforderungen erfüllen müssen - was beim Einsatz einer Drohne leicht passieren kann. Sie müssen diese Möglichkeit für Ihre spezifischen Einsätze sorgfältig prüfen, bevor Sie diese durchführen. Jeder Drohneneinsatz, bei dem personenbezogene Daten erhoben werden, unterliegt bestimmten gesetzlichen Verpflichtungen und Beschränkungen.

Soll der Flug an einer, oder über einer Landesgrenze erfolgen?

Der Flug wird als Formation geflogen

Der Flug wird vollautomatisch durchgeführt

Drohne befindet sich in einem automatischen Folge-Modus (FollowMe) mit einem maximalen Abstand, wie in Zeile 340, maximale Entfernung zum Piloten angegeben wurde.

🌱 Es wird in oder über einem Naturschutzgebiet geflogen? (alle Links Extern externer Link ) AT CH DE

Gemäß § 23 Abs. 1 BNatSchG sind Naturschutzgebiet(e) (NSG) « rechtsverbindlich festgesetzte Gebiete, in denen ein besonderer Schutz von Natur und Landschaft in ihrer Ganzheit oder in einzelnen Teilen

zur Erhaltung, Entwicklung oder Wiederherstellung von Biotopen oder Lebensgemeinschaften bestimmter wild lebender Tier- und Pflanzenarten,
aus wissenschaftlichen, naturgeschichtlichen oder landeskundlichen Gründen oder
wegen ihrer Seltenheit, besonderen Eigenart oder hervorragenden Schönheit erforderlich ist. »

Der Flug findet über dünn besiedeltem Gebiet statt?

dicht besiedelt ≠ dicht bebaut: (A) dicht besiedelt: Eine räumlich zusammenhängende Gruppe von Gemeinden mit einer Bevölkerungsdichte von jeweils mehr als 500 Einwohner/km² und einer Gesamtbevölkerung der Gruppe von mindestens 50.000 Einwohnern. (B) mittlere Besiedlungsdichte: Eine räumlich zusammenhängende Gruppe von Gemeinden, die jeweils nicht zu einem dicht besiedelten Gebiet gehören und eine Bevölkerungsdichte von jeweils mehr als 100 Einwohner/km² aufweisen. Die Gesamtbevölkerung der Gruppe beträgt ebenfalls mindestens 50.000 Einwohner, oder das Gebiet grenzt unmittelbar an ein dicht besiedeltes Gebiet. (C) dünn besiedelt: Eine räumlich zusammenhängende Gruppe von Gemeinden, die jeweils nicht den dicht oder mitteldicht besiedelten Gebieten zugeordnet werden können.

dünn besiedeltem Gebietent: weniger als 10 bewohnte Gebäude innerhalb von 100 m

Drohne ist beim LBA Registriert und Plakete / eID sind an der Drohne angebracht? Preisvergleich: Vorschriftsmäßige Plakette

420 Haftpflichtversicherung ist zum Zeitpunkt des Fluges vorhanden?

Berufs / Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
Private Drohnen-Haftpflichtversicherung
Nebenberufliche Tätigkeit Privat-Haftpflichtversicherung

Privat:
Privat & Nebenberufliche Tätigkeiten
Private Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Weltweiter Schutz inklusive USA & Kanada ✔
(2) Freunde & fremde Piloten dürfen auch fliegen ✔
(3) Ein Vertrag gilt für insgesamt 3 Flugmodelle ✔
(4) Ein Preis. Alle Leistungen. Ohne Aufpreis ✔
(5) Rabatt ✔: Spare einem Monatsbeitrag - nur 11 statt 12 Monate bezahlen, beim Abschluß der Drohnenversicherung über diesen Link

Beruf & Gewerblich:
ohne SB
ohne SB
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung

(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Keine Selbstbeteiligung für Personen- und Sachschäden ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: 7 Tage, 30 Tage oder Jährlich ✔

mit SB (150 EUR)
mit SB ( max. 150 EUR)
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Weltweiter Schutz (ohne USA & Kanada) ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Mitarbeiter & Fremdpiloten sind mitversichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Versicherungssumme: 10 Millionen Euro
(8) Laufzeit: Jährlich, täglich kündbar ✔

Agrar & BOS & SAR
Agrar & BOS & SAR
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Agrar, BOS und SAR Einsätze sind Versichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: Jährlich ✔

beruflichen Tätigkeiten / Arbeit

X Ausbildungs-, Test- und Erprobungsflüge

430

A1/A3 Übungsflug …

A2 Übungsflug

Beispielweise zur Absolvierung des praktischen Selbststudiums zum Erwerb eines Fernpiloten-Zeugnisses für UAS in der Kategorie Offen, Unterkategorie A2. Download Flugmanöver, Selbsterklärung, Selbsterklärung (LBA)

BOS & SAR

440

Vorrangberechtigte Flüge :: Rettungseinsatz SAR (Search and Rescue)

Für Feuerwehr, Rettungskräfte und Polizei, bei Notfall, Unfall oder Großschadensereigniss. (A) Flüge im Such- und Rettungseinsatz, (B) Flüge der Feuerwehr und der Polizei, (C) Flüge die zur lebenserhaltenden ärztlichen Versorgung von Kranken oder Verletzten dringend erforderlich sind. Anmerkung: Hierunter fallen sowohl Flüge, die Transplantate, Blutkonserven und Medikamente transportieren, als auch Flüge, die durchgeführt werden müssen, um am Zielort Transplantate, Blutkonserven oder Medikamente aufzunehmen.
Die Vorgaben der Luftverkehrsordnung (LuftVO), der Luftverkehrs-ZulassungsOrdnung (LuftVZO) sowie der Verordnung zur Regelung des Betriebs von unbemannten Fluggeräten sind einzuhalten.

BOS Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben

BOS Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben: Spezielle Bedingungen, Flughäfen, besondere Flugmannöver, Kompetenzen, Versicherung, Verwaltungsvorschriften etc.
Sammelbegriff für Einrichtungen, die mit der Abwehr von Gefahren betraut sind. Umgangssprachlich bezeichnet man diese Einsatzkräfte verallgemeinernd auch als Blaulichtorganisationen, sie stellen aber einen umfassenderen Bereich der Einsatzorganisationen dar. Das kann im Rahmen der unmittelbaren oder mittelbaren Staatsverwaltung, aufgrund eines öffentlichen Auftrags an private Organisationen/Unternehmen geschehen oder aus ehrenamtlicher Initiative heraus erfolgen.

Menschen, Landschaft, Gebäude, Bauwerksinspektionen

450

Es muss jeweils eine Genehmigung des Betreibers / Inhabers / Bevollmächtigen der entsprechenden Anlagen vorliegen! Bestehende Strukturen wie Gebäude oder Anlagen dürfen maximal mit 15 Metern Abstand überflogen werden.

Vermessung

Vermessung: (A) Gebäude (B) Baustellen (C) Flächen (D) Aerial Mapping …

Wetterdaten / Atmosphärenforschung

Wetterdrohnen können die Daten über Temperatur, Feuchtigkeit, Luftdruck, Windgeschwindigkeit und -richtung auf verschiedene Weise sammeln. Ein Weg führt dabei über Temperatur-, Feuchtigkeits- oder Luftdrucksensoren, die direkt an die Drohne angebracht sind.

Thermografie & Wärmebilder

Thermografie & Wärmebilder für (A) Gebäude (B) Überprüfung von Solaranlagen, um nicht sichtbare Schäden an Kollektoren aufzuspüren (C) Industrie-Inspektion z.B. Leckortung (D) Außeninspektion von Dächern und Fassaden …

Werbeaufnahmen, Fotos, Videos

Bildaufnahmen mit dem Ziel der Veröffentlichung oder Verkaufs. Unabhängig davon, ob es darum geht, ein Gebäude oder Landschaftsaufnahmen, mit Kamera (Foto und Video) abzulichten, die beispielsweise in Prospekten, Werbespots oder auch beim Online-Marketing zum Einsatz kommen können. Beispielweise für (A) Tourismus (B) Bauwerke (C) Landschaften (D) Sehenswürdigkeiten (E) Firmengelände (F) Freizeitparks (G) Baustellen (H) Sportveranstaltungen (I) Konzerte

Landwirtschaft

Kitzrettung, Trichogramma, Sprühflüge und Sensordaten. In der Landwirtschaft kommen Drohnen auch zur Kitzrettung zum Einsatz. Außerdem bringen Spezialdrohnen Trichogramma-Schlupfwespen gegen den Maiszünsler aus.

Menschenansammlung

Es werden Menschenansammlungen bei Veranstaltungen (Konzert, Sport, Versammlung, Festival etc.) überflogen oder angeflogen, mit dem Ziel der Veröffentlichung oder Verkaufs. In der Anlage C.2 Beschreibung des Betriebs der Beantragung zur Genehmigung muss die Veranstaltung, mit geschätzter Anzahl der Menschenmenge, Fluchtwege seperat beschrieben werden.

Transport und/oder Abwurf von Gegenständen

460

Cargo (Transport)

Gefahrgut an Bord
Gefährliche Güter (dangerous goods)

Gefährliche Güter (dangerous goods): von einem unbemannten Luftfahrzeug als Nutzlast mitgeführte Gegenstände oder Stoffe, die bei einem Zwischenfall oder einem Unfall eine Gefahr für die Gesundheit, die Sicherheit, Sachen oder die Umwelt darstellen, insbesondere: (A) explosive Stoffe (Gefahr der Massenexplosion, Gefahr durch Splitter, Spreng- und Wurfstücke, geringe Gefahr durch Luftstoß, hohe Brandgefahr, Sprengmittel, extrem unempfindliche Explosivstoffe) (B) Gase (entzündbare Gase, nicht entzündbare Gase, giftige Gase, Sauerstoff, Gefahr beim Einatmen) (C) entzündbare flüssige Stoffe (entzündbare flüssige Stoffe, brennbare Stoffe, Heizöl, Ottokraftstoffe) (D) entzündbare feste Stoffe (entzündbare feste Stoffe, selbstentzündliche Feststoffe, gefährlich bei Berührung mit Wasser) (E) entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe und organische Peroxide (F) giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe (Gift, Biogefährdung) (G) radioaktive Stoffe (H) ätzende Stoffe

Abwurf von Gegenständen

Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) - § 13 Abwerfen von Gegenständen oder sonstigen Stoffen: (1) Das Abwerfen oder Ablassen von Gegenständen oder sonstigen Stoffen aus oder von Luftfahrzeugen ist verboten. Dies gilt nicht für Ballast in Form von Wasser oder feinem Sand, Treibstoffe, Schleppseile, Schleppbanner und ähnliche Gegenstände, wenn sie an Stellen abgeworfen oder abgelassen werden, an denen eine Gefahr für Personen oder Sachen nicht besteht. (2) Die örtlich zuständige Luftfahrtbehörde des Landes kann Ausnahmen von dem Verbot nach Absatz 1 Satz 1 zulassen, wenn eine Gefahr für Personen oder Sachen nicht besteht. (3) Das Abwerfen von Post regelt das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie oder die von ihm bestimmte Stelle im Einvernehmen mit der zuständigen Luftfahrtbehörde des Landes.

Mastbauwerke

470

Wenn zum Beispiel eine Stromtrasse oder Windkraftanlage inspizieren werden soll, darf, wenn diese 60 Meter hoch ist, 75 Meter hoch geflogen werden, jeweis in einem Umkreis von 50 Metern um die Stromtrasse / Strommast / Windkraftanlage.

Mastbauwerke: Energieversorgung, Telegrafenleitung, Telefonleitung

Strommasten und Stromtrassen Meter

Windkraftanlagen Inspektion Meter

[SPECIFIC] Vordefinierte Szenarien und Risikobewertungen

Eine Reihe von Schritten auf methodische Weise, eine Aktivität oder einen Prozess abschließen und beschreiben.

UAV-Szenario STS / PDRA Informationen

(A) Was soll wann und von wem getan werden? (B) Wo und wie jeder Schritt durchgeführt werden soll (C) Welche Informationen, Dokumentation und Ressourcen sollten verwendet werden (D) Wie sollte das kontrolliert werden.

Weiterführende Informationen: (1) VFR Luftraumstrucktur DFS 03 2016 (2) EU UAS Regulation specific category (3) AMC & GM to Commission Implementing Regulation (EU) 2019-947 - Issue 1 (4) AMC & GM to Part-UAS - Issue 1 (5) DVO (EU) 2019/947 Durchführungsverordnung PDRA

Zusätzliche Länderspezifische STS/PDRA sind von den jeweiligen Ländern zu erstellen. Zum Beispiel in der Schweiz basieren auf der gleichen Grundidee, doch unterscheiden sich zugleich in zentralen Punkten! Auch die jeweiligen Nummerrierungen sind in verschiedenen Ländern zum Teil unterschiedlich.

Geltungsbereich: PDRA / STS

(1) Die europäische Union (EU): Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Zypern

(2) Nicht-EU-Staaten, die dem EWR / der EFTA oder der EU-Zollunion angehören: [EWR-/EFTA-Mitgliedsstaaten] Island, Liechtenstein und Norwegen; Schweiz: [EU-Zollunion] alle Kanalinseln, Isle of Man, Monaco; die britischen Hoheitsgebiete in Zypern; [Europäische Zollunion] Andorra, San Marino, Vatikanstadt

(3) Europäische Gebiete in äußerster Randlage (GÄR), die nicht direkt zur EU gehören: Martinique, Mayotte, Guadeloupe, Französisch-Guayana, Réunion, St. Martin, Madeira, Azoren, Kanarische Inseln

(4) Vereinigtes Königreich (alle Britischen Inseln)

Standardszenario STS

480
Der Fernpilot (A2) muss:
(1) über ein Zertifikat über theoretische Kenntnisse des Fernpiloten für den Betrieb unter Standardszenarien verfügen
(2) eine Akkreditierung für den Abschluss der praktischen Fertigkeit STS-… besitzen.

EASA STS-01 VLOS (bewohnten Gebiet)

Standardszenario 01 VLOS: Kenntnisnachweis - Zusatzschulung! Betrieb in direkter Sicht über einem Bereich am Boden, innerhalb dessen der Fernpilot dafür sorgen kann, dass nur beteiligte Personen anwesend sind (= kontrollierten Bereich) in einem bewohnten Gebiet.

EASA STS-02 BVLOS (dünn besidelt Gebiet)

Standardszenario 02 BVLOS: Kenntnisnachweis - Zusatzschulung! Betrieb außerhalb direkter Sicht über einem Bereich am Boden, innerhalb dessen der Fernpilot dafür sorgen kann, dass nur beteiligte Personen anwesend sind (= kontrollierten Bereich) in einem dünn besiedelten Gebiet mit Reichweite < 2 km bei Verwendung von Luftraumbeobachtern (AO), andernfalls < 1 km.

EASA STS-03 VLOS (kontrollierten besiedelten Gebiet, max. 120 m)

Standardszenario 03 VLOS: Kenntnisnachweis - Zusatzschulung! Wenn Sie gemäß dem nationalen Standardszenario fliegen möchten, müssen Sie in Sichtweite (VLOS) in einem kontrollierten besiedelten Gebiet an Land mit einer alten Drohne bis zu 25 kg ohne C-Kennzeichnung fliegen. Ein kontrollierter Bereich ist definiert als ein Bereich, in dem Sie die volle Kontrolle darüber haben, wer sich in dem Bereich befindet.

EASA STS-04 VLOS (Foto-/Filmaufnahmen und/oder Vermessungsflüge)

Standardszenario 04 VLOS: Kenntnisnachweis - Zusatzschulung! Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges darf auch im dicht besiedelten Gebiet (räumlich geschlossenen Besiedlungsgebiet) erfolgen. Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges erfolgt bis max. 120 m über Grund. Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges erfolgt ausschließlich in direkter, ohne technische Hilfsmittel bestehender Sichtverbindung zum Piloten. Der Betrieb erfolgt ausschließlich ab Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung (BCMT) bis Ende der bürgerlichen Abenddämmerung (ECET). Die Berechnung des jeweiligen Dämmerungsbeginns nach BCMT und ECET ist aufgrund der Zeitangaben jenes, in den im Luftfahrthandbuch Österreich (Part I GEN 2.7) zur jeweils aktuellen Fassung angegebenen Tabellen, angeführten Flugplatzes zu errechnen, der dem Betriebsort des unbemannten Luftfahrzeugs am nächsten gelegen ist. Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges erfolgt nur im unkontrollierten Luftraum bzw. im kontrollierten Luftraum nur nach Einholung der erforderlichen Zustimmung. Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges erfolgt nur nach Einholung aller weiteren ggf. erforderlichen Bewilligungen (zB für den Betrieb in Flugbeschränkungsgebieten, Naturschutzgebiet(e)n etc). Der Zweck des Fluges sind Foto-/Filmaufnahmen und/oder Vermessungsflüge

DE STS-FARM (Landwirtschaft) Kenntnisnachweis - PDF

NfL 2022-1-2649 - Nationales Standardszenario zum bodennahen Einsatz von unbemannten Fluggeräten auf landwirtschaftlichem Grund (DE.STS.FARM): Fluggeräten zu landwirtschaftlichen Zwecken auch der Abwurf von Gegenständen zur Schädlingsbekämpfung. Der Betrieb des unbemannten Luftfahrzeuges erfolgt bis max. 30 m über Grund, oder maximal 15 m Flughöhe über einem Hindernis in einem Abstand zum Piloten von maximal 50 m. Der Betriebsort befindet sich über aktuell land- oder forstwirtschaftlich genutzten Flächen.

Sonstigste (länderspezifische Regelungen: ↑ Flughafenauswahl und GPS Standort - Manuell auf dem Land setzen ↑)

keine

Vordefinierte Risikobewertung PDRA

490
Der Fernpilot (A2) muss:
Methodik zur Durchführung einer Risikobewertung der Vorgänge in der spezifischen Kategorie (SORA - Specific Operation Risk Assessment) vorweisen

PDRA-01 BVLOS im kontrollierten Luftraum

PDRA-01 vordefinierte Risikobewertung im kontrollierten Luftraum über dünn besiedeltes Gebiet: BVLOS AGL ⇑ 120m / ⇔ 1km, UAS-Merkmale Abmessung ✈ 3 Meter / 34 kJ - Kenntnisnachweis - Zusatzschulung!

PDRA-02 BVLOS

PDRA-02 vordefinierte Risikobewertung über dünn besiedeltem Gebiet: BVLOS AGL ⇑ 120m / ⇔ 1km, UAS-Merkmale Abmessung ✈ 3 Meter / 34 kJ - Kenntnisnachweis - Zusatzschulung!

PDRA-03 BVLOS in einem begrenzten Luftraum

PDRA-03 vordefinierte Risikobewertung in einem begrenzten Luftraum über dünn besiedelten Gebieten: BVLOS AGL ⇑ 120m / ⇔ 1km, UAS-Merkmale Abmessung ✈ 3 Meter / 34 kJ - Kenntnisnachweis - Zusatzschulung!

Sonstigste (länderspezifische Regelungen: ↑ Flughafenauswahl und GPS Standort - Manuell auf dem Land setzen ↑)

keine

Die Ergebnisse werden in einem neuen Browserfenster geöffnet, so können Sie schnell wechseln Daten ändern und neu Berechnen!

Checkliste UAV Flug und Flugvorbereitung & Prozessbeschreibung der Informationsbeschaffung

Hinweis / Tipp: Wenn Sie den SORA GER Rechner nutzen und dann erst die Checkliste ausdrucken, wird diese vorausgefüllt!

Ein NOTAM-Briefing (Preflight Information Bulletin - PIB) besteht aus einzelnen NOTAM, die auf der Grundlage des geplanten Flugvorhabens/Flugprofils nach sachlichen, geografischen und zeitlichen Kriterien zusammengestellt werden. PIBs können zum Zeitpunkt der Flugplanaufgabe oder drei Stunden vor der voraussichtlichen Abblockzeit (EOBT) erstellt werden. Bei einem frühzeitig erstellten PIB wird empfohlen, frühestens drei Stunden vor EOBT zusätzlich noch ein aktuelles PIB anzufordern. DFS: NOTAM von A bis Z

Allgemeine Drohnen Regeln & Datenschutz

Technische Spezifikationen und persönliche Voraussetzungen

Drohnen-Klasse

unter 250 g Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit ↔ 19 m/s

Höchstzulässige CD < 3 m

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Nein, aber Gebrauchsanweisung lesen

Online-Registrierung
Ja, wenn Drohne mit Kamera ausgestattet ist und nicht unter die Spielzeugrichtlinie fällt

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A1
Spielzeugdrohnen dürfen ab 14 Jahren geflogen werden, ansonsten 16 Jahre

Kategorie A1 (Personen): Heranfliegen an unbeteiligte Personen erlaubt. Ein Überfliegen von Personen sollte vermieden werden

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Bestanddrohnen ohne Klassenbezeichnung C0: dürfen nicht über Menschenansammlungen geflogen werden, dürfen nicht direkt über unbeteiligten Menschen geflogen werden, es gibt keinen Mindestabstand zu Wohngebieten, Gewerbe- oder Industriegebieten oder Städten etc., das Fliegen in Wohngebieten ist also möglich - das Fliegen über Wohngrundstücken erfordert allerdings auch hier die Erlaubnis des Eigentümers.

Max. Entfernung im Follow-Me-Modus: 50m

Drohnen-Klasse

unter 900 g Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit ↔ 19 m/s

Höchstzulässige CD < 3 m

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A1

Kategorie A1 (Personen): Heranfliegen an unbeteiligte Personen erlaubt. Ein Überfliegen von Personen sollte vermieden werden

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Bestanddrohnen ohne Klassenbezeichnung C1: dürfen nur entsprechend der Verhaltensregeln der Unterkategorie A3 geflogen werden: mindestens 150 Meter Abstand zu Personen, keine Gefährdung unbeteiligter Personen nach vernünftigem Ermessen und mindestens 150 Meter Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.

Max. Entfernung im Follow-Me-Modus: 50m

Drohnen-Klasse

unter 4 kg Startgewicht

Modus Langsame Geschwindigkeit < 3 m/s

Höchstzulässige CD < 3 m

UAV-Lichter erforderlich

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A2

Kategorie A2 (Personen): mindestens 30 m horizontaler Abstand zu unbeteiligten Personen, im Low-Speed-Modus mind. 5 m Abstand zu unbeteiligten Personen bzw. direkt proportional zur geflogenen Höhe

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Max. Entfernung im Follow-Me-Modus: keine Einschränkung

Drohnen-Klasse

unter 25 kg Startgewicht

Höchstzulässige CD < 3 m

UAV-Lichter erforderlich

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A2

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Max. Entfernung im Follow-Me-Modus: keine Einschränkung

Drohnen-Klasse

unter 25 kg Startgewicht oder

Höchstzulässige CD < 3 m

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A2

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Max. Entfernung im Follow-Me-Modus: keine Einschränkung

Drohnen-Klasse

unter 25 kg Startgewicht

Höchstzulässige CD < 3 m

UAV-Lichter erforderlich

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A2

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Drohnen-Klasse

unter 250 g Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit ↔ 50 m/s

Höchstzulässige CD < 3 m

UAV-Lichter erforderlich

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie A2

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Drohnen-Klasse

unter 250 g Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit ↔ 19 m/s

Höchstzulässige CD < 3 m

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Nein, aber Gebrauchsanweisung lesen

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie OPEN A1

UAV Drohne Bestandsdrohne ohne Klassifizierung

Die Drohnen dürfen nicht über Menschenansammlungen geflogen werden | Die Drohnen dürfen nicht direkt über unbeteiligten Menschen geflogen werden | Es gibt keinen Mindestabstand zu Wohngebieten, Gewerbe- oder Industriegebieten oder Städten etc.

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Bestanddrohnen ohne Klassenbezeichnung: dürfen nur entsprechend der Verhaltensregeln der Kategorie OPEN A1 geflogen werden: mindestens 150 Meter Abstand zu Personen, keine Gefährdung unbeteiligter Personen nach vernünftigem Ermessen und mindestens 150 Meter Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.

Drohnen-Klasse

über 250 g und unter 25 kg Startgewicht

Höchstzulässige CD < 3 m

Haftpflichtversicherung
Erforderlich oder Tätigkeit

Drohnenführerschein
Ja (EU Kompetenznachweis A1 / A3)

Online-Registrierung
Ja

Verhaltensregeln
Laut Kategorie OPEN A3

Es muss sichergestellt sein, daß keine unbeteiligten Menschen in der Nähe des Fluggebietes auftauchen können | Die Drohnen dürfen somit auch nicht über Menschenansammlungen oder direkt über unbeteiligten Menschen geflogen werden | Es gilt ein seitlicher Mindestabstand von 150 Metern zu Wohngebieten, Gewerbe- oder Industriegebieten, Erholungsgebieten und somit auch Städten etc. Das Fliegen in Wohngebieten ist somit verboten.

[Open]: Sicht zur Drohne: direkte und ständige Sichtverbindung | Flughöhe: bis 120 m Flughöhe | Mindestalter des Piloten: 16 Jahre

Bestanddrohnen ohne Klassenbezeichnung: dürfen nur entsprechend der Verhaltensregeln der Kategorie OPEN A3 geflogen werden: mindestens 150 Meter Abstand zu Personen, keine Gefährdung unbeteiligter Personen nach vernünftigem Ermessen und mindestens 150 Meter Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.

Allgemeine Drohnenregeln

Drohnenregeln

Die allgemeingültigen Drohnen Regeln ersetzen nicht eventuelle rechtliche Bestimmungen, Flugplanung und gezielte Flugvorbereitung

🚁 Vor dem Start prüfen, ob man sich in einer Flugverbotszone befindet, z.B. mit DRONIQ-App.
Fliegen innerhalb eines Radius von 1,5 km zu Flugplätzen! Fliegen in einem seitlichen Abstand zu Flughäfen von unter 1 km - und in Verlängerung der Start- und Landebahn näher als 5km
Du solltest die Drohne immer sehen (VLOS) und rücksichtsvoll fliegen können.
Fliegen Sie niemals in der Nähe von Unfallstellen.
Fliege niemals in oder über Naturschutzgebiet(e), ausser Sie haben eine Genehmigung.
Die maximale Flughöhe beträgt 120 Meter über dem Boden.
👤 Überfliegen Sie keine unbeteiligten Personen, Menschenansammlung dürfen weder angeflogen noch überflogen werden
🛺⛵🚂✈️ Halten Sie 100 Meter Abstand zu Gebäuden und Verkehr. Gilt für den Straßen-, See- und Luftverkehr.
Überfliegen Sie keine Festivals, Militärgebiete oder Sportveranstaltungen. Halten Sie einen Abstand von 150 Metern ein.
Achten Sie auf die Privatsphäre anderer. Denken Sie an die Regeln für die Verwendung von Fotos und Videos anderer Personen.
🪪 EU-Drohnenführerschein: Obligatorisch für Drohnen ab 250 Gramm
Registrierung: Verpflichtend für Drohnen mit Kamera und ohne Kamera ab 250 Gramm.
📷 Sobald die Drohne ein Aufnahmegerät (Foto, Video, Ton) hat, muß diese Registriert sein, und ein Kennzeichen haben, auch wenn diese unter 250g hat!.
Als Drohnenpilot tragen Sie die volle Verantwortung für Personen- und Sachschäden: Fliegen Sie die Drohne immer rücksichtsvoll!
🛡️ Für alle Drohnen muss eine Haftpflichtversicherung (Privat oder Beruflich) abgeschlossen sein!

Datenschutz

Ist eine Drohne mit einer Kamera und/oder Mikrofon ausgestattet, muss das Datenschutzrecht beachtet werden. Insbesondere zu beachten sind die EU Datenschutz-Grundverordnung (EU DS-GVO), das Bundesdatenschutzgesetz und das Kunsturhebergesetz. Die Panoramafreiheit gilt bei Drohnen grundsätzlich nicht. Was sollten Sie tun, um den Datenschutzherausforderungen zu begegnen, die Drohnen mit sich bringen?

Klären Sie, ob bei der Verwendung einer Aufnahme oder eines Bildes von der Drohne das Gesetz über personenbezogene Daten gilt.
Klären Sie die Rollen (wer ist der Datenverarbeiter und wer ist für die Verarbeitung verantwortlich) und treffen Sie notwendige Vereinbarungen wie die Datenverarbeitungsvereinbarung, um die Verantwortlichkeit festzulegen.
Kennen Sie die Rechtsgrundlage, die die Erhebung und Verwendung personenbezogener Daten von Drohnen legitimiert.
Denken Sie bei der Auswahl einer Drohne und Technologie an die integrierte Privatsphäre.
Finden Sie den am besten geeigneten Kanal, um den Registrierten Informationen zukommen zu lassen.
Informationsschreiben, Schilder / Plakate, relevante Websites, soziale Medien, Zeitungen.
Informationen müssen Informationen enthalten, die es dem Einzelnen ermöglichen, seine Rechte zu wahren (Zweck, Kontaktdaten, Zugriff, Sicherheit, Löschung).
Sichtbarer Bediener, sichtbare Drohne usw.
Sichere personenbezogene Daten, die während der Kommunikation und nach der Landung erhoben werden.
Haben Sie Routinen zur Löschung und Anonymisierung
Download DSGVO Formblatt-Verarbeitungstätigkeit

Beaufort Skala - Windstärke

Laminierte Wasserfeste Wetterinformationstafel

Bft	Bezeichnung	Knoten	m/s	km/h	Symbol	Wetterbeobachung	Tätigkeiten
Beaufort Windstärke		Mittlere Windgeschwindigkeit in 10m Höhe über freiem Gelände			Wetterkarten
0	Windstille, Flaute calm	< 1	0 - 0,2	< 1		Rauch steigt senkrecht auf. Spiegelglatte See. Wellenhöhe auf See 0 Meter.
1	leiser Zug light air	1-3	0,3 - 1,5	1 - 5		Windrichtung angezeigt durch den Zug des Rauches. Kleine schuppenförmig aussehende Kräuselwellen ohne Schaumkämme. Wellenhöhe auf See 0,1 Meter	Segeln: ab 1-2 bis 7 Bft
2	leichte Brise light breeze	4-6	1,6 - 3,3	6 - 11		Wind im Gesicht spürbar, Blätter und Windfahnen bewegen sich. Kleine Wellen, noch kurz, aber ausgeprägter. Die Kämme sehen glasig aus und brechen nicht. Wellenhöhe auf See 0,2 Meter
3	schwache Brise, schwacher Wind gentle breeze	7-10	3,4 - 5,4	12 - 19		Wind bewegt dünne Zweige und streckt Wimpel. Die Kämme beginnen zu brechen. Der Schaum ist glasig. Vereinzelt können kleine weiße Schaumköpfe auftreten. Wellenhöhe auf See 0,6 Meter
Bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h sind in der Regel keine besonderen Vorbereitungen notwendig. Es ist jedoch ratsam, bei Windstärke 4 und 5 alle Gegenstände im Freien zu sichern, die durch den Wind weggetragen werden könnten, wie zum Beispiel Gartenmöbel oder Pflanztöpfe.
4	mäßige Brise, mäßiger Wind moderate breeze	11-16	5,5 - 7,9	20 - 28		Wind bewegt Zweige und dünnere Äste, hebt Staub und loses Papier. Die Wellen sind zwar noch klein, werden aber länger. Weiße Schaumköpfe treten schon ziemlich verbreitet auf. Wellenhöhe auf See 1 Meter	Motorboot-Fahren bis 4 Bft
5 Wetterwarnung (Stufe 1): Das Wetter ist potenziell gefährlich. Die vorhergesagten Wetterphänomene sind nicht wirklich ungewöhnlich, aber eine erhöhte Aufmerksamkeit ist bei Tätigkeiten, die meteorologischen Risiken ausgesetzt sind, angebracht. Halten Sie sich über die zu erwartenden meteorologischen Bedingungen am Laufenden und gehen Sie keine vermeidbaren Risiken ein.	frische Brise, frischer Wind, Tropische Depression fresh breeze	17-21	8,0 - 10,7	29 - 38		kleine Laubbäume beginnen zu schwanken, Schaumkronen bilden sich auf Seen. Mäßige Wellen, die eine ausgeprägte lange Form annehmen. Weiße Schaumkämme bilden sich in großer Zahl. Vereinzelt kann schon etwas Gischt vorkommen. Wellenhöhe auf See 2 Meter	Fahrrad- und Motorradfahren bis 5 Bft
Ab 6 Bft sollten lose Gegenstände wie Mülltonnen, Schilder oder Fahrräder, die im Freien stehen, unbedingt in Innenräume gebracht oder anderweitig gesichert werden. Bei Sturmwarnungen ist es zudem ratsam, alle Fenster und Türen zu schließen, um Schäden durch herumfliegende Gegenstände zu vermeiden.
6 Wetterwarnung (Stufe 1): Starkwindwarnung (engl. „near gale warning“) - Das Wetter ist potenziell gefährlich. Die vorhergesagten Wetterphänomene sind nicht wirklich ungewöhnlich, aber eine erhöhte Aufmerksamkeit ist bei Tätigkeiten, die meteorologischen Risiken ausgesetzt sind, angebracht. Halten Sie sich über die zu erwartenden meteorologischen Bedingungen am Laufenden und gehen Sie keine vermeidbaren Risiken ein.	starker Wind strong breeze	22-27	10,8 - 13,8	39 - 49		starke Äste schwanken, Regenschirme sind nur schwer zu halten, Stromleitungen pfeifen im Wind. Die Bildung großer Wellen beginnt. Überall treten ausgedehnte weiße Schaumkämme auf, häufig mit Gischt. Wellenhöhe auf See 3 Meter	Surfen: ab 2 bis 6 Bft, Modellflug: bis 6 Bft, Flugdrachen: ab 3 bis 6 Bft, Linienschifffahrten werden ab 6 Bft eingestellt
7 Wetterwarnung (Stufe 1): Starkwindwarnung (engl. „near gale warning“) - Das Wetter ist potenziell gefährlich. Die vorhergesagten Wetterphänomene sind nicht wirklich ungewöhnlich, aber eine erhöhte Aufmerksamkeit ist bei Tätigkeiten, die meteorologischen Risiken ausgesetzt sind, angebracht. Halten Sie sich über die zu erwartenden meteorologischen Bedingungen am Laufenden und gehen Sie keine vermeidbaren Risiken ein.	steifer Wind near gale	28-33	13,9 - 17,1	50 - 61		fühlbare Hemmungen beim Gehen gegen den Wind, ganze Bäume bewegen sich. Die See türmt sich. Der beim Brechen der Wellen entstehende weiße Schaum beginnt sich in Streifen in Windrichtung zu legen. Wellenhöhe auf See 4 Meter
8 Warnung vor markantem Wetter (Stufe 2): Sturmwarnung (engl. „gale warning“) - Das Wetter ist gefährlich. Ungewöhnliche meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Schäden und Unfälle sind wahrscheinlich. Seien Sie sehr aufmerksam und vorsichtig und halten Sie sich ausführlich über die zu erwartenden meteorologischen Verhältnisse am Laufenden. Bedenken Sie möglicherweise unvermeidbare Risiken. Folgen Sie jeglichen Anweisungen Ihrer Behörden.	stürmischer Wind, Tropischer Sturm (fresh) gale	34-40	17,2 - 20,7	62 - 74		Zweige brechen von Bäumen, erschwert erheblich das Gehen im Freien. Mäßig hohe Wellenberge von beträchtlicher Länge. Die Kanten der Kämme beginnen zu Gischt zu verwehen. Gut ausgeprägte Schaumstreifen. Wellenhöhe auf See 5,5 Meter	Schiffe bleiben bei 8 Bft im Hafen, Versicherungen: ab 8 Bft Bei der Schadensregulierung von Versicherungen übernehmen diese in der Regel Sturmschäden ab Windstärke 8. Das entspricht einer Windgeschwindigkeit von 62 bis 74 Stundenkilometern (km/h). Versicherungen holen regelmäßig eine Wetterauskunft ein und prüfen, ob tatsächlich ein Sturm der Windstärke 8 oder stärker vorlag. Eine Sturmwarnung des Wetterdienstes allein reicht als Nachweis für einen Sturmschaden nicht aus.
9 Warnung vor markantem Wetter (Stufe 2): Sturmwarnung (engl. „gale warning“) - Das Wetter ist gefährlich. Ungewöhnliche meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Schäden und Unfälle sind wahrscheinlich. Seien Sie sehr aufmerksam und vorsichtig und halten Sie sich ausführlich über die zu erwartenden meteorologischen Verhältnisse am Laufenden. Bedenken Sie möglicherweise unvermeidbare Risiken. Folgen Sie jeglichen Anweisungen Ihrer Behörden.	Sturm strong gale	41-47	20,8 - 24,4	75 - 88		Äste brechen von Bäumen, kleinere Schäden an Häusern (Dachziegel oder Rauchhauben abgehoben). Hohe Wellenberge, dichte Schaumstreifen. Das bekannte "Rollen" der See beginnt. Die Gischt kann die Sicht beeinträchtigen. Wellenhöhe auf See 7 Meter
Ab der Stärke 10 ist es empfehlenswert, sich in geschlossenen Räumen aufzuhalten und sich von Fenstern und Außentüren fernzuhalten. Informieren Sie sich über aktuelle Wetterwarnungen und Anweisungen der Behörden. In einigen Fällen kann es notwendig sein, sich in Notunterkünften zu begeben.
10 Unwetterwarnung (Stufe 3): Das Wetter ist sehr gefährlich. Ungewöhnlich intensive meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Extreme Schäden und Unfälle, oft über größere Flächen, bedrohen Leben sowie Hab und Gut. Informieren Sie sich laufend und ausführlich über erwartete meteorologische Verhältnisse und Gefahren. Folgen Sie in jedem Fall den Anweisungen und dem Rat Ihrer Behörden und bereiten Sie sich auf außergewöhnliche Maßnahmen vor.	schwerer Sturm whole gale / storm	48-55	24,5 - 28,4	89 - 102		Wind bricht Bäume, größere Schäden an Häusern. Sehr hohe Wellenberge mit langen überbrechenden Kämmen. Die entstehenden Schaumflächen werden in so dichten weißen Streifen in Richtung des Windes geweht, dass die Meeresoberfläche im Ganzen weiß aussieht. Das Rollen der See wird schwer und stoßartig. Die Sicht ist beeinträchtigt. Wellenhöhe auf See 9 Meter	Windräder werden bei 10 Bft abgeschaltet, es solle kein Fahrzeug auf den Straßen mehr fahren
11 Unwetterwarnung (Stufe 3): Das Wetter ist sehr gefährlich. Ungewöhnlich intensive meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Extreme Schäden und Unfälle, oft über größere Flächen, bedrohen Leben sowie Hab und Gut. Informieren Sie sich laufend und ausführlich über erwartete meteorologische Verhältnisse und Gefahren. Folgen Sie in jedem Fall den Anweisungen und dem Rat Ihrer Behörden und bereiten Sie sich auf außergewöhnliche Maßnahmen vor.	orkanartiger Sturm severe/violent storm	56-63	28,5 - 32,6	103 - 117		Wind entwurzelt Bäume, verbreitet Sturmschäden. Außergewöhnlich hohe Wellenberge. Kleine und mittelgroße Schiffe zeitweise hinter Wellenbergen verdeckt. Die See ist völlig von langen weißen Schaumflächen bedeckt. Überall werden die Kanten der Wellenkämme zu Gischt verweht. Die Sicht ist stark herabgesetzt. Wellenhöhe auf See 11,5 Meter	Ab 60 Knoten wird der Betrieb von Flughäfen eingestellt.
12 Warnung vor extremem Unwetter (Stufe 4): Höchste Warnstufe	Orkan (Kategorie 1), Tropischer Orkan hurricane	64 - 82	32,7 - 43	118 - 153		schwere Verwüstungen. Die Luft ist mit Schaum und Gischt angefüllt. Die See ist vollständig weiß von treibender Gischt. Die Sicht ist sehr stark herabgesetzt. Wellenhöhe auf See größen 14 Meter. Kreuzfahrtschiffe können auch bei Windgeschwindigkeiten von über 120 Stundenkilometern nicht kentern, angenehm ist die Fahrt allerdings nicht.	Zentral-Luftdruck: > 980 hPa, Anstieg Wasserspiegel: 1,2 - 1,6 m! Flugzeuge können bis 12 Bft landen Dieses Szenario ist jedoch von der Windrichtung abhängig.
Die Europäischen Wetterdienste nutzen die Tabelle bis Bft 12. Asien und Amerika bis Bft 16 wegen Hurrikan, Bagyos, Taifune oder Zyklone
13	Hurrikan, Bagyos, Taifune oder Zyklone (Kategorie 2)	83 - 95	43 - 49	154 -177		Außergewöhnlich starke Windgeschwindigkeit zwischen 118 und 133 km/h gehen zumeist mit schweren Schäden an Gebäuden und Infrastruktur einher. Orkanböen können Autos und Gegenstände umwerfen und Bäume entwurzeln. Auf See können Orkane zu hohen Wellen und gefährlichen Seebedingungen führen. Es ist ratsam, sich bei Vorhersagen von Orkanen auf die Warnungen von Wetterdiensten zu verlassen und sich entsprechend vorzubereiten, um Schäden an Eigentum und Verletzungen zu vermeiden.	Zentral-Luftdruck: 965-979 hPa, Anstieg Wasserspiegel: 1,7 - 2,5 m!
14	Hurrikan, Bagyos, Taifune oder Zyklone (Kategorie 3)	96 - 112	50 - 58	178 - 208		Abknicken von Bäumen, das Abdecken von Dächern, das Umwerfen von Fahrzeugen und das Zerstören von Gebäuden. Wenn die warme Luft des Äquators auf kalte Polarluft trifft erreichen Orkane Geschwindigkeiten von über 150 km/h. Im Atlantik und Nordpazifik wird von Hurrikan gesprochen, in Asien meist von Taifun.	Zentral-Luftdruck: 945-964 hPa, Anstieg Wasserspiegel: 2,6 - 3,7 m!
15	Hurrikan, Bagyos, Taifune oder Zyklone (Kategorie 4)	113 - 136	59 - 70	209 -251		Starke Schäden an Wänden und Dächern von größeren Gebäuden, alle Bäume und Sträucher werden umgeweht, Küstengebiete, die niedriger als 3 m über dem Meeresspiegel liegen, werden überflutet.	Zentral-Luftdruck: 920-944 hPa, Anstieg Wasserspiegel: 3,8 - 5,4 m!
16	Super/Hyper-Hurrikan, Bagyos, Super/Hyper-Taifune oder Zyklone (Kategorie 5)	> 136	> 70	> 251		Asphaltierte Straßen können vom Boden „gesaugt“ werden. Häuser und Brücken werden zerstört, kleine Gebäude vollständig um- oder weggeweht, Schiffe werden Hunderte von Metern an Land geworfen. Küstengebiete niedriger als 5 m über dem Meeresspiegel sind bis 16 km landeinwärts überschwemmt. In der höchsten Stufe erreichen die Super-Hurrikan beziehungsweise Super-Taifun genannten Wetterextreme Geschwindigkeiten zwischen 202 und 220 km/h. Liegt die Geschwindigkeit darüber, wird der Präfix „Super“ durch „Hyper“ ausgetauscht.	Zentral-Luftdruck: < 920 hPa, Anstieg Wasserspiegel: > 5,5 m!

Diese Wetterfahne: Bft: 10+2+1 = 13, Kn: 50+10+5 ≅ 65 Knoten Windgeschwindigkeit, Wind: 220° SWS, aus 30° NNE Ein Windsack zeigt nicht nur die Windrichtung und die ungefähre Windstärke durch den „hängenden Sack“ an, sondern man kann die Windstärke zumindest annähernd durch die horizontal aufgeblasene Segmente des Windsackes ablesen.

Luftfahrer, UAV (Drohne) News

2024-10-24T12:23:46+01:00
Panoramafreiheit und Drohnen

Urteil BGH zum Fotografieren von Kunst

Wer ohne Erlaubnis Drohnenfotos von Kunstwerken macht und veröffentlicht, riskiert erhebliche Konsequenzen. Neben einer Unterlassungsklage können die Künstler Schadensersatz fordern. Dieser kann nicht nur den entgangenen Gewinn umfassen, sondern auch einen immateriellen Schadenersatz, der den Eingriff in das Persönlichkeitsrecht des Künstlers berücksichtigt. Darüber hinaus drohen Bußgelder und in schweren Fällen sogar eine strafrechtliche Verfolgung. Es ist wichtig zu betonen, dass die Rechtsprechung auf diesem Gebiet noch im Fluss ist und sich die möglichen Konsequenzen je nach Einzelfall unterscheiden können.

UPDATE: 2023-05-24T17:06:34+01:00
Bundesverwaltungsgericht | BVerwG 7CN1.22 / 26.01.2023

Keine Festlegung von Flugverboten auf der Grundlage des Bundesnaturschutzgesetzes

Eine Naturschutzbehörde ist nicht befugt, eine Flughöhenfestlegung im Wege einer Naturschutzgebietsverordnung für Luftfahrzeuge anzuordnen. Diese Sperrwirkung folgt aus dem Regelungskonzept des Luftverkehrsgesetzes, für das der Bund insoweit abschließend von seiner ausschließlichen Gesetzgebungszuständigkeit für das Luftverkehrsrecht Gebrauch gemacht hat. Hiernach können Beschränkungen der Nutzung des Luftraums nur durch das Bundesverkehrsministerium erfolgen. Dies gilt auch, wenn Europäisches Naturschutzrecht es verlangt, Gebiete mit Flugbeschränkungen zu belegen. Die gebotene Bestimmtheit der gesetzlichen Zuständigkeitsordnung schließt es aus, dass verschiedene Behörden zur verbindlichen Regelung einer Frage nebeneinander zuständig sind.

2023-01-05T15:03:37+01:00
AIP VFR

Luftfahrthandbuch AIP VFR online kostenfrei

Ab sofort stellt die DFS die AIP VFR im AIS-Portal kostenfrei für jedermann zur Verfügung. Damit sind sowohl das Luftfahrthandbuch Deutschland als auch der Ergänzungsband AIP VFR für Sichtflieger in identischer Darstellung, vollumfänglich und aktuell abrufbar. Die Bereitstellung der AIP VFR über das AIS-Portal geht auf eine gemeinsam mit dem BMDV getroffene Entscheidung zurück.
Die entsprechenden Informationen und direkten Links zu AIP (IFR / VFR) wurden in diesem SORA GER Rechner eingearbeitet.

2023-02-02T17:20:44+01:00
U-Space-Verordnung 2021/664

Am 26. Januar 2023 sollte die U-Space-Verordnung 2021/664 der EU-Kommission in Kraft treten

Der U-Space ist der europäische Begriff für ein Verkehrsmanagement für unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Traffic Management UTM). Er beinhaltet eine Sammlung digitaler und automatisierter Funktionen und Prozesse in einem Luftraum, die zum Ziel haben, der steigenden Zahl ziviler Drohnenoperationen einen sicheren und effizienten Zugang zum Luftraum zu gewähren. Das "U" im Name steht dabei für Unbemannt, Urban oder auch Universell.
Die Umsetzung der Durchführungsverordnung in nationales Recht sowie die konkrete Ausgestaltung der Prozesse, Akteure und Verantwortlichkeiten obliegt den einzelnen Mitgliedsstaaten. Bisher hat noch kein Staat die Verordnung umgesetzt.

2022-07-14T16:17:06+01:00
Werbung ^(*)

Multitool für Fotografen und Drohnenpiloten

SmallRig Multi-Tool für Kamera-, Drohne- und Gimbalzubehör bietet eine Vielzahl nützlicher ausklappbarer Tools für Videofilmer, wenn Sie mit Kamera- und Gimbal zubehör arbeiten. Konstruiert mit Edelstahlwerkzeugen und einem Aluminiumgehäuse. Dieser Schraubendreher ist mit acht Werkzeugen, 7 mm langer Flachkopfschraubendreher, die Inbusschlüssel H1.5, H2.0, H2.5, H3, H4 sowie zwei Kreuzschlitzschraubendreher PH0 und PH00. Es funktioniert gut mit Kameracage, Griffen, Platten und Gimbal Zubehör. Außerdem besteht das Klappwerkzeug aus fast allen Schraubendrehern, die mit DJI Ronin S / SC und Zhiyun Gimbal stabilisatoren korrespondieren, so dass Sie das Werkzeug für eine einfache Reparatur verwenden können. Der Flachkopfschraubendreher ist nur 7 mm lang und passt für die meisten Flachkopfschrauben. Das Multi-Tool wiegt nur 55 g und ist sehr leicht zu transportieren. SmallRig Multi-Tool anschauen

SORA-GER Prozess Übersicht (Ablauf)

SORA GER - Rechner Prozess Übersicht Vorprüfung Ist der Betrieb erlaubnisfrei? Ist der Betrieb generell nicht erlaubnisfähig?
Ja
1. GRC - Ground Risk Class	Schritt 1a Ermittlung GRC unkorrigiert Schritt 1b Korrektur GRC durch Barrieren
2. ARC - Air Risk Class (?)	Schritt 2a Ermittlung ARC unkorrigiert Schritt 2b Korrektur ARC durch Barrieren
Schritt 3	Bestimmung höherer Wert (GRC / ARC )
Schritt 4	Erstellung ConOps durch Maßnahmen gemäß Risikoklasse und Beantragung bei der LLB (Landesluftfahrtbehörde)
5. Erteilung einer Erlaubnis	durch LBA (Luftfahrt-Bundesamt), LLB (Landesluftfahrtbehörden), BAF (Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung), Örtliche Flugsicherung (DFS, DFS Aviation, AUSTROCONTROL, Militär) (mit oder ohne Restriktionen) Keine Erlaubniserteilung
Nein
SORA nicht erforderlich bzw. anderer Prozess oder Antrag

Versionshistorie

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 5819

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 5819

Was aktuell „ToDo - in Bearbeitung“ ist

können Sie in unserer aktuellen SORA GER - BETA Version sehen.

ZDF - Zahlen Daten Fakten

Anzahl	Dokumente / Tools
29	PDF Dokumente Download Flughafen ICAO Karten (Drohnenverbotszonen)
169	Flughäfen, Flugplätze, MIL Airports mit Abstandberechnung
32	Länder Online ICAO Karten Flughafen Luftraumnutzung (Drohnenverbotszonen)
7	Flugsicherungen, für die direkte beantragung von Ausnahme Genehmigungen
37	Anträge Flugsicherung Aufstiegserlaubnis
22	LLB Landes Luftfahrtbehörde Antrag auf Erteilung einer Erlaubnis/Ausnahme nach der LuftverkehrsOrdnung für Betreiber unbemannter Luftfahrzeugsysteme (UAS)
5	BAF Antrag auf Erteilung einer Genehmigung zum Durchflug eines Gebietes mit Flugbeschränkungen (ED-R)
17	Download Anträge für Zuverlässigkeitsüberprüfung nach §7 LuftSiG
94	Wetterberichte & Meteogramme
7	Checklisten
9	Vordefinierte Szenarien
120	Gewichte einiger gängiger UAV / Drohnen
6994	Zeilen Quellcode

Versionshinweise

Version	Datum	Erledigt / ToDo
V4.2		Sonn- und Feriertage (Lärmbelästigung) Genehmigung Bei Start in Küstennähe auch Seewetterbericht für einige Regionen Schaubilder Erklärbilder zum Teil verbessern/angepasst Neue Tätigkeit: X Ausbildungs-, Test- und Erprobungsflüge AX Åland inkl. Flughafen eingepflegt Links zu Finnland angepasst … …
V4.1	04.04.2025	Flughäfen (4) Korsika (4) Sardinien (1) Menorca hinzugefügt A1-Bescheinigung - Arbeiten im Ausland - certificate of coverage Orte mit hohem Verkehrsaufkommen (Zeile 150) Tabelle für 4 AIP Punkte eingepflegt
V4.0	24.03.2025	Wettertelefon DWD angepasst DLOS mit Hinweisen ALOS inkl. automatischer Berechnung Flugcheckliste überarbeitet Neue Copter Classenunterscheidungen auch bei Bestanddrohne z.T. eingepflegt Gesetzesänderungen 01.01.2024 Absicherung Webseite Verbessert 8G Firewall, Spider Trap PHP 8.3 Version Formulareingaben überarbeitet Checkliste Drohnenflug überarbeitet
3.1	28.02.2023	DE STS-FARM (Landwirtschaft) automatische Berechnung Freibad, Badestrand - als Risikogebiet
3.00	27.01.2023	Automatische auswahl der nächten Kontrollzone und berechnung der Entfernung zum Flughafen, Militär Flughafen anhand der GPS Startplatzdaten
2.98	16.01.2023	DFS AIP/VFR Links in SORA GER Auswertung hinzugefügt Drohnendaten hinzugefügt und teilweise angepasst Checkliste UAV Flug angepasst
2.97	15.07.2022	STS / PDRA Anträge erweitert FAQ erweitert um Legende Flugkarten Checkliste UAV Flug angepasst
2.96	09.07.2022	Die wichtigsten Drohnen als Auswahlmenue, inkl. ALDI, Pearl Flugplatzsuche Checkliste UAV Flug angepasst Fehlerkorrekturen
2.9	14.06.2022	Zehn zusätzliche Länder, mit AIP Übersetzungstool von Google für den Ausdruck in andere Sprachen Checkliste UAV Flug angepasst
2.81	25.05.2022	ED-R Flugbeschränkungsgebiete erweitert Neue Gebiete: ED-R 43 (Eckernförder Bucht), ED-R 44 (Christianshöh), ED-R 76 C und D (Oberlausitz), ED-R 73 (Altengrabow), ED-R 135 (Hammelburg), ED-R 201 (TRA-Friesland), ED-R 202 (TRA-Weser 1) Links Finnland SORA angepasst, inkl. Militärischer Fluggebiete und beantragung Ausnahmegenehmigung
2.8	07.02.2022	Gewichte einiger gängiger UAV / Drohnen, insbesondere die neuen DJI Drohnen eingepflegt
2.71	02.08.2021	PDF Dokument, für Anlage C1
2.7	20.04.2021	Nebenberufliche Drohnenversicherung mit Rabatt, Wetterbericht / Meteogramm DWD, Wind / Gewitter etc. WINDY, Selbsterklärung DFS A2 inkl. Übungsblatt, Landkarte Flughafen & Flugplätze, Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst
2.62	20.04.2021	Österreich STS 01, STS 02, STS 03, STS 04 - Betriebserklärung (UAS) eingepflegt
2.61	12.04.2021	Vordefinierte Risikobewertung PDRA
2.60	09.04.2021	Blanko Antrag auf Erteilung einer Erlaubnis/Ausnahme nach der LuftVO LuftverkehrsOrdnung für Betreiber unbemannter Luftfahrzeugsysteme (UAS), falls kein Antrag der Behörde vorliegt
2.58	09.04.2021	Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst, FAQ/Hilfe erweitern, Fehlerkontrolle (Mathe, Risikobewertung), Darstellung und Druck für verschiedene Browser angepasst
2.54	16.03.2021	17 Länderkarten Drohnenflugsverbotszonen eingepflegt
2.52	10.03.2021	Direktdownload Genehmigungen & Anträge
2.51	08.03.2021	Schaubild Berechnung ARC - AirRiskClass (?) Abmessung des unbemannten Fluggeräts (UAS) (max UAS characteristics dimension) lt. SORA: JARUS guidelines on Specific Operations Risk Assessment. V 2.0, JARUS WG 6, 31.01.2019 eingearbeitet
2.5	05.03.2021	Fehlerkontrolle (Mathe, Risikobewertung), Flugplatzkontakte, Texte, PDF Optimierung (Ausdruck), GPS Daten Startplatz für Antrag bzw. Genehmigung, Slowenien mit Genehmigung eingepflegt
2.2	27.02.2021	Sonnenstand Flugdatum, DWD Flugwetterberatung (Meteogramm), zusätzliche Flughäfen, Flugbeschränkungsgebiet ED-R, Flughafen Map (Karten) und Antragsmöglichkeiten Freigabe sonstige Flugsicherungen, Koordinateneingabe LAT,LON in Startplatzsuche
2	11.02.2021	Nfl 1-1353-18 & Nfl 1-1373-18, Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben Antragsformular, Berufliche Flüge, Naturschutzgebiet
1.43	08.02.2021	Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst, FAQ/Hilfe erweitern, Entfernungsrechner Flughafen - Startplatz angepasst
1.42	02.02.2021	Startplatz UAS Drohe, für korrekte beantragung von Einzelzulassungen eingebaut Gefahrenpunkte die addiert oder subtrahiert werden, werden beim halten mit der Mouse, auf dem jeweiligen Optionsfeld angezeigt. Einbau Ihre Homepage Optische Verbesserungen? Zusätzliche Verkehrsflughäfen hinzugefügt
1.3	22.01.2021	Flughafen Map (Karten) internationale Flughäfen DE eingepflegt und Antrags Möglichkeiten für Freigabe von Flügen der DFS vorbereitet
1.2	21.01.2021	Anlage C1, C2, C3 in Auswertung eingepflegt Verbesserung Sprungziele im Dokument für Handheld Geräte
1.11	20.01.2021	Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 Automatik Berechnung IFR / VFR
1.0	18.01.2021	Nfl 1-1163-17, SORA-GER anhand der Vorgaben erstellt

Hilfe & FAQ & Informationen & Quellcode

Antwort(en)

Umrechnungen der Einheiten

In der SORA GER Auswertung werden folgende automatisch mit dem jeweiligen Pendant angezeigt.

Einheit	Umrechnungsfaktor	Einheit
Kilogramm kg	÷ 1000 × 2,2046	Pfund

Kilometer km	÷ 1,852	Seemeile NM
Kilometer km	÷ 1,609	Meile

Celsius °C	× 1,8 Oft wird 1,8 in der Literatur auch als Bruch 5/9 geschrieben - ist genau das gleiche + 32	Fahrenheit °F
Celsius °C	+ 273,15	Kelvin K

Meter m	× 3,28084	Fuß ft

km/h	÷ 1,852	Knoten

Legende / Erklärung Flugkarten

Legende RogersData Flugkarten ICAO VFR Luftfahrtkarte

Farbcodierung Geografische Drohnenflug Gebiete

Abkürzungen / Übersetzungen

Abkürzungsverzeichnis / Glossar
Allgemeine Fachbegriffe / Abkürzungen auf unserer Webseite

Druckvorschau

Gedruckt wird eine optimierte Ansicht ohne Hinweistexte, ohne Werbung. Nur Aufgeklappte Checklisten / Infoblöcke werden gedruckt!
Durch Auswahl folgender Menüpunkte und Tastaturkürzel gelangen Sie zur Druckansicht bzw. Druckvorschau Ihres Browsers, die der tatsächlichen Ausgabe entspricht:

PDF Datei versenden

In vielen Browsern kann direkt eine PDF-Datei erstellt werden, um diese z.B. per E-Mail zu versenden. Nutzen Sie hierfür, das zuvor beschriebene Drucken/Ausdrucken und wählen im Menü statt eines Druckers als PDF Datei speichern. Die Datei finden Sie dann unter Downloads.

Seite merken / Bookmark page

Fehlertoleranz Entfernungsmessung

Fehlertoleranz < 1%: Während der Abstand zwischen zwei immer konstant 111.3 km beträgt, variiert der Abstand zwischen zwei in Abhängigkeit von der geografischen Breite: Am Äquator ist er ebenfalls 111.3 km, an den Polen hingegen 0. In Deutschland haben die Längenkreisen (Meridiane) einen Abstand von ca. 71 km im Mittel. Längenkreise sind auf der (idealisierten) Erde alle gleich lang, während der Radius der Breitenkreise mit dem Kosinus der geographischen Breite zu den Polen hin abnimmt.

Sie wollen selbst rechen?

Nehmen wir an die Erde ist eine Kugel, mit einem Radius von ca. 6.370 km und einem Umfang von ca. 40.000 km. Wenn man vom Ort A zum Mittelpunkt der Erde geht und von dort zum Ort B, erhalten Sie einen Winkel, der genannt wird. Wenn Sie diesen Winkel kennen, können Sie leicht den zugehörigen Bogen ausrechnen. Diesen Zentrierwinkel dividieren Sie duch 3600 und multipliziert mit 40.000 km. Den Zentrierwinkel können Sie nach der Formel

cos Zentrierwinkel =  sin (Breite Ort 1) * sin (Breite Ort 2) + cos (Breite Ort 1) * cos (Breite Ort 2) * cos (Länge Ort 2 - Länge Ort 1)

bestimmen.

Geographische Extrempunkte [DE]

Nördlichster Punkt der Seegrenze (Hoheitsgebiet): 55.0846°, 8.3174°

Nördlichster Landpunkt: Halbinsel Ellenbogen bei List auf Sylt, Schleswig-Holstein: 55.058709°, 8.417574°

Nördlichster Landpunkt auf dem Festland: Rodenäs, Südtondern, Nordfriesland, Schleswig-Holstein: 54.91131°, 8.6706°

Süden: "Grenzstein 147" am Haldenwanger Eck in der Gemeinde Oberstdorf, Bayern: 47.2701005°, 10.1781474°

Westen: Am Haus Groevenkamp in Isenbruch, Gemeinde Selfkant, Nordrhein-Westfalen: 51.0510936°, 5.8664204°

Osten: In der Gemeinde Neißeaue, Landkreis Görlitz, Sachsen, zwischen den Ortsteilen Deschka und Zentendorf (östlichste Ortschaft Deutschlands) macht die Lausitzer Neiße einen Bogen, an dem sich die östlichste Stelle Deutschlands befindet: 51.274311°, 15.041773°

Mittelpunkte [DE]

Verbindet man den nördlichsten Punkt mit dem südlichsten und den östlichsten mit dem westlichsten, kreuzen sich die Linien in Besse in Hessen 51.22194°, 9.3875°

Werden die jeweils entferntesten Punkte des deutschen Staatsgebietes in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung gewählt, erhält man einen Punkt etwa 500 Meter nördlich von Niederdorla in Thüringen 51.16336°, 10.44769°

Berücksichtigt man die deutschen Wasserflächen, liegt der Punkt in Silberhausen in Thüringen 51.33°, 10.3334°

Der maximale Abstand zu den Staatsgrenzen liegt in Heiligenstadt in Thüringen 51.375°, 10.1333°

Lizenzen der Datensätze

Eine Lizenz ist in verschiedenen Fachgebieten die Genehmigung oder Erlaubnis an ein Rechtssubjekt, ein Recht wirtschaftlich nutzen zu dürfen.

Wikipedia Creative-Commons-Lizenz Attribution-ShareAlike 3.0 Unported (abgekürzt CC-by-sa-3.0)

dl-de/by-2-0 Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

LBA Luftfahrt-Bundesamt

EASA European Union Aviation Safety Agency Datenlizenz Europäische Union - Namensnennung

Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung : Die vom 19. März 2013 (BGBl. I S. 547) regelt die Voraussetzungen, unter denen die des Bundes Geodaten und Geodatendienste zur Verfügung stellt.

HTML / CSS - Symbole HTML, CSS oder JavaScript sowie Dutzend weitere Auszeichnungs, Meta, Script und/oder Programmiersprachen können und dürfen kostenlos von jedermann verwendet werden.

API Programmierschnittstelle, häufig nur kurz API genannt, ist ein Programmteil, der von einem Softwaresystem anderen Programmen zur Anbindung an das System zur Verfügung gestellt wird, wir nutzen von folgenden Anbietern die jeweilige API:

Grafiken, Bilder, Icon zum Teil von Pixabay

, Flaticon, weawÖw

Hilfe zu PDF Dokumenten

Zum Öffnen der PDF-Dateien benötigen Sie einen PDF-Reader, den Sie kostenlos im Internet abrufen können, z.B. den PDF-Reader, alternativ hilft Ihnen auch unsere Community!

☾☼ Dark Mode

Dark Mode in Windows, Android, iOS, Chrome & Co. einschalten, die Optionen sind vielfälltig, klicken Sie hier für eine Anleitung Dark Mode einschalten .

Legende

Hilfe / zusätzliche Inforationen, einfach die Maus / Finger draufhalten

Text Link zu anderen Webseiten

Alles OK

Neutral

Nicht OK

Verboten, nicht erlaubt, nicht Möglich

externer Link, bitte beachten Sie unseren Disclaimer

Informationen Kritisch / Wichtig

Information (Mouseover) zum jeweiligen Menüpunkt

Auszug: Paragraph → Gesetz → Vorschrift

Hinweistexte

×Alarm! Weist auf eine gefährliche oder potenziell negative Aktion hin!

×Erfolg! Zeigt eine erfolgreiche oder positive Aktion an.

×Info! Zeigt eine neutrale informative Änderung oder Aktion an.

×Warnung! Weist auf eine Warnung hin, die möglicherweise beachtet werden muss!

Warnstuffen & Wetterinformationen

Sinngemäß nutzen wir die Farben auch für andere Warnungen und Hinweise!

X

Weiss
Fehlende, unvollständige, veraltete oder nicht vertrauenswürdige Daten.
0

Grün
Keine Warnung: Es ist keine erhöhte Aufmerksamkeit aufgrund des Wetters notwendig.
1

Gelb
Wetterwarnung (Stufe 1): Das Wetter ist potenziell gefährlich. Die vorhergesagten Wetterphänomene sind nicht wirklich ungewöhnlich, aber eine erhöhte Aufmerksamkeit ist bei Tätigkeiten, die meteorologischen Risiken ausgesetzt sind, angebracht. Halten Sie sich über die zu erwartenden meteorologischen Bedingungen am Laufenden und gehen Sie keine vermeidbaren Risiken ein.
2

Orange
Warnung vor markantem Wetter (Stufe 2): Das Wetter ist gefährlich. Ungewöhnliche meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Schäden und Unfälle sind wahrscheinlich. Seien Sie sehr aufmerksam und vorsichtig und halten Sie sich ausführlich über die zu erwartenden meteorologischen Verhältnisse am Laufenden. Bedenken Sie möglicherweise unvermeidbare Risiken. Folgen Sie jeglichen Anweisungen Ihrer Behörden.
3

Rot
Unwetterwarnung (Stufe 3): Das Wetter ist sehr gefährlich. Ungewöhnlich intensive meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Extreme Schäden und Unfälle, oft über größere Flächen, bedrohen Leben sowie Hab und Gut. Informieren Sie sich laufend und ausführlich über erwartete meteorologische Verhältnisse und Gefahren. Folgen Sie in jedem Fall den Anweisungen und dem Rat Ihrer Behörden und bereiten Sie sich auf außergewöhnliche Maßnahmen vor.
4

Violett
Warnung vor extremem Unwetter (Stufe 4): Höchste Warnstufe

Warning: Undefined variable $url in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6220

Warning: Undefined variable $url in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6221

Quellcode für den Einbau in Ihre Homepage

Einfach folgenden Code Kopieren und in Ihre Webseite als HTML einbauen. Mach Sie sich ein Bild, so sieht es z.B. in Wordpress aus.
Hinweis: Sogar die Social Media Like Links, werden mit Ihren Daten gefüllt, wenn Du https://www.deine-webseite.xy durch Deine Webseit ersetzt :-)

<!-- START sora-ger rechner -->
<h3>SORA-GER Rechner</h3>
<iframe src="?amphtml=www.deine-webseite.xy" width="100%" height="35000" name="SORA GER Rechner" frameborder="0" style="border:0" allowfullscreen scrolling="auto"></iframe>
<noframes>Zum <a href="?amphtml=https://www.deine-webseite.xy" rel="noopener" target="_blank">SORA GER Rechner für den UAV Drohnen Flug</a></noframes>
<!-- ENDE sora-ger rechner -->

Direktdownload Genehmigungen Anträge

Anträge / Genehmigungen

Wir veröffentlichen regelmäßig Updates, um den SORA Rechner noch schneller, besser und zuverlässiger zu machen. Von Fehlerbehebungen bis hin zu neuen Funktionen; jedes Update wurde entwickelt, um deine Erfahrung zu verbessern. Von Zeit zu Zeit bieten wir dir wichtige Verbesserungen und Feature-Updates, worüber du in unserer Versionshistorie lesen kannst. Wenn Sie Feedback oder Probleme mit dem SORA GER Rechner haben, erhalten Sie am schnellsten über unser Diskussionsforum eine Hilfe. Wir helfen gerne weiter!

Disqus - Regeln / Rules

Forum Regeln

Kein Spam. Alle automatisierten Nachrichten, Anzeigen und Links zu Websites von Mitbewerbern werden sofort gelöscht.
Respektieren Sie andere Benutzer. Keine beleidigende Nachrichten oder Missbrauch anderer Forummitglieder. Benutzer, die weiterhin beleidigende, missbräuchliche Kommentare veröffentlichen, werden aus dem Forum gelöscht, nachdem zwei Warnungen von Moderatoren ausgegeben wurden.
Belästigung. Es werden keine Bedrohungen oder Belästigungen anderer Benutzer toleriert. Jeder Fall von Bedrohung oder Belästigung von Verhaltensweisen ist ein Grund für die Löschung aus den Foren.
Inhalt für Erwachsene. Profanität oder Pornografie sind nicht erlaubt. Beiträge mit Erwachsenenmaterial werden gelöscht.
Illegaler Inhalt. Eine erneute Veröffentlichung von urheberrechtlich geschütztem Material oder anderen illegalen Inhalten ist nicht gestattet. Alle Beiträge, die illegale Inhalte oder urheberrechtlich geschütztes Material enthalten, werden gelöscht.

Forum Rules

No spam. All automated messages, advertisements, and links to competitor websites will be deleted immediately.
Respect other users. No flaming or abusing fellow forum members. Users who continue to post inflammatory, abusive comments will be deleted from the forum after two warnings are issued by moderators.
Harassment. No threats or harassment of other users will be tolerated. Any instance of threatening or harassing behavior is grounds for deletion from the forums.
Adult content. No profanity or pornography is allowed. Posts containing adult material will be deleted.
Illegal content. No re-posting of copyrighted materials or other illegal content is allowed. Any posts containing illegal content or copyrighted materials will be deleted.

Warning: Undefined variable $disqus in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6608

Zum Freischalten des Diskussionsforum, müssen Sie Cookies Akzeptieren, da dieser Service von DISQUS angeboten wird! Datenschutzerklärung von Disqus

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6942

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6942

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6959

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 6959

Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.

Toutes ces dates sont données sans garantie.

All these dates are given without guarantee.

Alle oplysninger gives uden garanti.

All information tillhandahålls utan garanti.

All informasjon gis uten garanti.

Alle informatie wordt zonder garantie verstrekt.

Ĉiuj informoj estas provizitaj sen garantio.

Toda la información se proporciona sin garantía.

All Informatioun gëtt ouni Garantie geliwwert.

Alle ynformaasje wurdt levere sûnder garânsje.

Tha a h-uile fiosrachadh air a thoirt seachad gun ghealladh.

Todas as informações são fornecidas sem garantia.

Wszystkie informacje są dostarczane bez gwarancji.

Warning: Undefined variable $root in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7129

Warning: Undefined variable $root in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7130

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7133

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7133

Warning: gethostbyaddr(): Address is not a valid IPv4 or IPv6 address in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7134

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7138

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7138

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7142

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7142

Warning: Undefined variable $user_agent in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7144

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7145

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7145

Warning: Undefined variable $rootpath in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7151

Warning: file_put_contents(/.counter/log-BOT.csv): Failed to open stream: Datei oder Verzeichnis nicht gefunden in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7153

Warning: Undefined variable $rootpath in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7167

Warning: Undefined variable $rootpath in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7169

Warning: file_put_contents(/.counter/sora-ger-ips.txt): Failed to open stream: Datei oder Verzeichnis nicht gefunden in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7177

Warning: Undefined global variable $_SERVER in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7219

Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7219

Warning: fopen(/.counter/sora-ger-ips.txt): Failed to open stream: Datei oder Verzeichnis nicht gefunden in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7186

Fatal error: Uncaught TypeError: count(): Argument #1 ($value) must be of type Countable|array, false given in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php:7188 Stack trace: #0 /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php(7219): pruf_IP(NULL) #1 {main} thrown in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 7188

CD characteristic dimension	Maximum VLOS distance
CD characteristic dimension	Drehflügel Rotary Wing	Starrflügel Fixed Wing
	ALOS_max = 327 · CD + 20 m	ALOS_max = 490 · CD + 30 m
0,35 m	135 m	201 m
0,5 m	183 m	275 m
1 m	347 m	520 m
2 m	674 m	1010 m
3 m	1000 m	1500 m DLOS_max = 0.3 · GV GVmax = 5 km
3,5 m	1164,5 m	1500 m DLOS_max = 0.3 · GV GVmax = 5 km
4 m	1328 m	1500 m DLOS_max = 0.3 · GV GVmax = 5 km
4,53 m	1500 m DLOS_max= 0.3 · GV GVmax = 5 km	1500 m DLOS_max= 0.3 · GV GVmax = 5 km
> 4,53 m	1500 m DLOS_max = 0.3 · GV GVmax = 5 km	1500 m DLOS_max = 0.3 · GV GVmax = 5 km

Checkliste UAV Flug und Flugvorbereitung
Vorabcheck 4-6 Wochen vor Abflug
Warning: Undefined variable $url in /var/www/vhosts/jpfbb1p9.web6.alfahosting-server.de/molitor-eu.de/tools/sora_ger_rechner.php on line 5149 type="checkbox"> SORA GER UAV Rechner SORA GER - UAV Drohnen Rechner, Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb von Drohnen	Es sind noch Anträge oder Bewilligungen erforderlich! BAF Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung LLA ATC Flugverkehrslenkung und -überwachung, Luftverkehrskontrolle engl. ATC - Air Traffic Control AIS-C ED-R, LR E, CTR, RMZ, ATZ AIS-Centre (AIS-C) Tel.: +49-6103-707-5500 Fax: +49-6103-707-5505 Polizei/Ordnungsamt NatSch Naturschutzbehörde: BFN Bundesamt für Naturschutz, UNB Untere Naturschutzbehörde
Piloten Lizenz LBA Luftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne gültig?	A1 A2 A3 \| STS PDRA
Gebiets-Check, Hindernisse die einen Flug erschweren oder unmöglich machen	GRP Geographic Reference Point in m
UAS-Betreiber-Registrierung (e-ID) LBA Luftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne	Haftpflicht / -Versicherung für Flug gültig Online-Antrag, mit Sofortbestätigung
ATC Flugverkehrslenkung und -überwachung (Luftverkehrskontrolle; englisch Air Traffic Control, ATC) \| km / km / NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert.	PIS Landestellen im öffentlichen Interesse (PIS) sind Landestellen ausschließlich für Operationen im öffentlichen Interesse. Grundsätzlich alle Hubschrauberlandestellen an Krankenhäusern \| km / NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert.
App Check Flug erlaubt?	Orte in der Nähe mit erfahrungsgemäß hohem Flug Verkehrsaufkommen im Umkreis von 1,5 km? Markante Sichtflugpunkte oder -strecken Sichtanflugstrecken Pflichtmeldepunkte typische Segel-, Gleitschirm- und Hängegleiterfluggebiete Militärische Einheiten/Stützpunkte, mit Flugverkehr Segel- / Kleinstflugplätze / Ultraleichtgelände Luftfahrt mit Gasballon und Heißluftballon

Vorabcheck 1 Tag vor Abflug
NOTAM-Informationen	Flugroute /-gebiet geplant
Luftraum und Hindernisse Ok?	Haftpflicht / -Versicherung gültig?
AIP Check	Erforderliche Genehmigungen Ok?
Ausrüstung vorbereitet / gepackt	Software und Firmware UAV aktualisiert
Update Software / App Bildschirm (Tablet)	Fernbedienung / Bodenstation / Bildschirm UAV geladen
Batterien UAV aufgeladen	Speicherkarten vorbereitet
Wetter Check
	Drohne ist flugfähig / gewartet
Ausrüstungscheck Flugtag
Benötigte Ausrüstung bereit	Speicherkarten einsatzbereit
Ersatzbatterie vorhanden und geladen	Kamera funktionsfähig
Bodenstation betriebsbereit	Betriebshandbuch vorhanden
Aufladegerät vorhanden	Wetter kurz Check Lohnt sich die Anreise? Absage! https://metar-taf.com/de/
Möglichkeiten zur Sicherung / Absperrung des Einsatzortes geprüft
Vor dem Start Checkliste (am Abflugort)
NOTAM-Informationen aktualisiert.	☔ Wetter / Wind aktualisiert METAR Wetterbericht: GV
NOTAM-Informationen aktualisiert.	ALOS \| DLOS DLOS [m]= 0.3 x GV (GV_max = 5 km)
Max. Flugradius	Flugradius angepasst? Kleinster Wert von Flugradius / ALOS / DLOS / 1499 m m
Fitness Ok? (I´M SAFE)	Abflugbriefing: Missionsziel im Team / mit anfordernder Stelle / Auftraggeber besprochen
Absperrung und Sicherung des Einsatzortes in Betrieb / Aufgebaut - geprüft	aktuelle Situation vor Ort (z. B. Vorhandensein von Straßen, Wegen, Fußgänger- oder Radwegen)
Netzwerk UAV Tablet/Smartphone ➔ GSM / HSPA / LTE / 5G = OFF • WLAN = ON	Equipment zusammengebaut
UAS zusammengebaut	UAS auf Beschädigungen und festen Sitz geprüft
Propeller fest und freiläufig	Batteriespannung und Temperatur Ok?
Batteriebefestigung geprüft	Kompass/Drohne kalibriert
RTH Return-to-Home-Modus Die RTH-Modi funktionieren nur, wenn sowohl Kompass als auch GPS-Modul der Kameradrohne korrekt funktionieren. Home und Höhe eingestellt	UAS Flugmodus ( 📡 GNSS Global Navigation Satellite Systems: Satelliten gestützte Navigation (GPS, Galileo, GLONASS, …) \| 🖐 ATTI Im ATTI Modus halten Drohnen ausschließlich durch barometrische Luftdruckmessung ihre Höhe. / Manual)
Max. Flughöhe AGL	Max. Fluggeschwindigeit V_MO
Signalstärke und Empfang Ok?	GPS-Empfang und Satelliten Ok?
Kamerarahmen (Gimbal) funktionsfähig	Kamera fest und korrekter Modus
MTOM Ok? (Nutzlast)	Luftraum / Umgebung geprüft
Nachtflug zusätzliche Grüne Blink-Nachflugbeleuchtung installiert, Betriebsbereit und Funktionsfähig	Flugsicherung, sonstige Behörden lt. Genehmigung informiert:
Mobiltelefon: kein Gesprächsempfang	Zuschauer informiert
	Alles OK? - Mission durchführbar!
Nach dem Start Checkliste (AGL 5m) Bei Notfällen, Unfällen und Großschadensereignissen sind unbemannte Luftfahrtsysteme grundsätzlich umgehend zur Landung zu bringen. Ausnahmen gelten insbesondere für unbemannte Luftfahrtsysteme von Feuerwehr, Rettungskräften und Polizei.
Steuerung Ok?	Signalstärke Ok?
Keine Abnormalitäten	20 s / AGL 5 m Schwebeflug Ok?

Nach dem Landen Checkliste
Ein UAS ist ein Unmanned Aircraft System und bezeichnet Drohnen übersetzt als „unbemannte Luftfahrzeugsysteme“. UAS ausschalten (zuerst)	Fernbedienung ausschalten
Kamera / Payload ausschalten	UAS auf Beschädigungen prüfen
Aufnahmematerial Checken (Video, Bild, Ton…), alles Okay?
Nach dem Flug Checkliste
Batterie entfernt	Flugdokumentation

Notizen - Wichtig für den Flug / Besonderheiten

Wichtige Kontakte und Notfallnummern
Notruf 112 ist die einheitliche europäische Notrufnummer und der erste Kontaktpunkt (Public Safety Answering Point - PSAP). Hier werden Notrufe entgegengenommen und die Notfallinformationen an den entsprechenden Rettungsdienst, wie Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen, weitergeleitet.

SORA GER - UAV Drohnen Rechner (DE)

Bei einer Drohne handelt es sich um ein Luftfahrzeug. - Es gilt das Luftfahrtrecht.

Als Drohnenpilot tragen Sie die Verantwortung für die Sicherheit während des Fluges Ihrer Drohne.

SORA-GER Rechner

(00) GPS Startplatz Datensuche, Flugdatum, Lizenzen und Übernahme für SORA-GER Rechner

Pilotenangaben

Kontaktangaben

Registrierungen: Pilot:in & Drohne

Pilot:in

Drohne / UAV

Haftpflichtversicherung

PRIVATE Nutzung des Multicopters

GEWERBLICHE Nutzung des Multicopters

Private Drohnen-Haftpflichtversicherung

ohne SB

mit SB ( max. 150 EUR)

Agrar & BOS & SAR

Wo und wann soll die Drohne gestartet werden?

(C) Sie sind vor Ort :: Koordinaten (Standort) - automatisch per GPS ermitteln

Flugdatum

(1a) GRC - Ground Risk Class

Bestimmung der unkorrigierten Risikoklasse Boden (Ground Risk Class - GRC) des unbemannten Fluggeräts

Innerhalb der Sichtweite? (VLOS/BVLOS/EVLOS)

Zusätzliche Informationen

Gewicht & Abmessung UAV / Drohne

(A) Automatische Daten UAV :: Startmasse (MTON) und Abmessung lt. Herstellerangaben

(B) Manuelle Eingabe UAV :: Startmasse (MTON) und Abmessung

Startmasse (MTON) des unbemannten Fluggeräts (UAS)

Abmessung des unbemannten Fluggeräts (UAS)

Die Tabelle ist gültig für eine Bodensichtweite von 5km oder mehr

zusätzliches Payload

Wird Sicherheitsrelevantes / Risiko Gebiet überflogen?

Sicherheitsrelevantes / Risiko Gebiet

Flughafen

Wohngrundstücken

Freibädern, Badestrand u.ä. Einrichtungen innerhalb der Öffnungszeiten

Industrieanlagen

Baustelle

Militäranlagen

Justizvollzuganstalten

zentralen Energieerzeugungsanlagen, Verteilanlagen, Strommasten, Kraftwerke, Kernkrafwerte

dezentralen Energieerzeugungsanlagen, Kleinkraftwerke, Solaranlagen

Einrichtungen Schutzstufe 4 BiostoffV

Bundes- und Landesbehörden

Krankenhäuser

Werden Menschenansammlung oder unbeteiligte Personen überflogen?

(1b) Schadenshemmung GRC - Ground Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Boden aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Ausmaß des Schadens bei Aufprall auf Menschen und Sachen wird gesenkt

Wahrscheinlichkeit des Zusammenstoßes mit Menschen und Sachen wird reduziert

(2a) ARC - Air Risk Class

Bestimmung der unkorrigierte Risikoklasse Luft (Air Risk Class, ARC) des unbemannten Fluggeräts

IFR Flugverkehr möglich

Relevanter VFR-Flugverkehr möglich

Flugbeschränkung Gebiet Ex-D/R/P…

Flugbeschränkung Gebiet Ex-R, Ex-D, Ex-P, LR E, CTR, RMZ, ATZ

ED-R Lesen und Deuten

Flugplatz Entfernung

Flughafen/Flugplatz Kontrollzonen

Orte mit hohem Verkehrsaufkommen

AGL Flughöhe

[OPEN] AGL

[SPECIFIC] AGL

Flugradius (maximale Entfernung zum Piloten)

[OPEN] maximale Entfernung zum Piloten

[SPECIFIC] maximale Entfernung zum Piloten [STS 02 // PDRA-01]

Maximale geplante Geschwindigkeit im Horizontalflug VMO

[OPEN] VMO Flug

VMOmax Drohne / UAV

(2b) Schadenshemmung ARC - Air Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Luft aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Ausmaß des Schadens bei Zusammenstoß mit bemannten Luftfahrzeugen wird gesenkt

Wahrscheinlichkeit des Zusammenstoßes mit bemannten Luftfahrzeugen wird reduziert

Reduzierung der Wahrscheinlichkeit von Kollisionen

Sicherheitssysteme

Sonstige Fragen: Hier sollen alle Möglichkeiten ausgewählt werden

In Flugbeschränkung Gebieten, zum Teil Verboten

In Flugbeschränkung Gebieten, zum Teil Verboten

Private Drohnen-Haftpflichtversicherung

ohne SB

Maximale geplante Geschwindigkeit im Horizontalflug V_MO

[OPEN] V_MO Flug

V_{MO_max} Drohne / UAV