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SORA-GER (DE)

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Specific Operations Risk Assessment GERmany - Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb (deutsche Version)

Nach der Auswertung erhalten Sie alle benötigten Antragsformulare zum ausdrucken bzw. Online ausfüllen inkl. der Anlage C.1 Kurzbeschreibung des Betriebes, Landkarte zum ausdrucken mit eingezeichneter Startposition.

vom 2023-07-26T18:16:55+01:00 Detlev.Molitor@business-view.photo https://g.page/businessfotograf/

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FOTO: DxO PureRAW :: Wenn Sie die schärfsten und am besten aussehenden RAW-Dateien wollen, probieren Sie DxO PureRAW aus. (*)

29.Sep 2023

Bei einer Drohne handelt es sich um ein Luftfahrzeug. - Es gilt das Luftfahrtrecht.

Als Drohnenpilot tragen Sie die Verantwortung für die Sicherheit während des Fluges Ihrer Drohne.

Dieser SORA Rechner in Verbindung mit Ihrer Drohnen App berechnet ob Sie in der richtigen Kategorie / Class fliegen und gibt in der Auswertung die entsprechenden Hinweise für den sicheren Drohnenflug.

Um das Errechnen der Risikoeinstufung nach der, in der neuen NfL (Nachrichten für Luftfahrer) veröffentlichten SORA-GER zu erleichtern, haben wir diesen Drohnenflug Rechner programmiert. Damit können Sie die Risikoeinstufung für geplante Einsätze errechnen und auch sehen, wie sich diese verändert, wenn Ihr geeignete Schutzmaßnahmen ergreift.

SORA-GER Rechner

(00) GPS Startplatz Datensuche, Flugdatum, Lizenzen und Übernahme für SORA-GER Rechner

Automatische Auswahl der evtl. Genehmigungen

Pilotenangaben: Werden für, den Druck der Auswertung, mit persöhnlichen Angaben verwendet.

Registrierungen: Pilot & Drohne: Werden für verschiedene Auswertungen, ob die jeweiligen Fluggegebenheiten der Drohne und Piloten passen.

Haftpflicherversicherung: Alle Flüge unterliegen der Versicherungspflicht nach § 43 Abs. 2 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) für Drohnen & Copter

GPS Datensuche: Wird für Flughafenentfernung, Download : Antrag auf Erteilung einer Betriebsbewilligung für ein unbemanntes Luftfahrzeug, Flugsicherungskontrollfreigabe oder Stellungnahme genutzt.

Piloten- & Drohnenangaben & GPS Daten & Flugdatum:

Lizenzen für evtl. Beantragung
ED-P Luftsperrgebiet (ED-P :: Europa Deutschland - Prohibited Area) [Deutschland hat derzeit 24.01.2023 keine Luftsperrgebiete]
ED-R Flugbeschränkungsgebiet (ED-R :: Europa Deutschland - Restricted Area)
ED-D Gefahrengebiet (ED-D :: Europa Deutschland - Danger Area)
VFR - automatische bestimmung
Sonnenstand des Flugtages
Routenplaner zum Startplatz
Google Map, OpenStreetMap^.org mit Marker vom Startplatz, für evtl. Genehmigungen
what3words (proprietäres Geocode-System, das entwickelt wurde, um jeden Ort auf der Erdoberfläche mit einer Auflösung von etwa 3 Metern zu identifizieren.)

... weiterlesen, mehr Informationen

Pilotenangaben1
[keine Pflichtfelder]

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Kontaktangaben

Registrierungen: Pilot & Drohne
UAS-Betreiber-Registrierung (e-ID)

Fernpiloten-ID

EU-Kompetenznachweis A1/A3 EU-Fernpiloten-Zeugnis A2

IMSI

UAV / Drohne Typ

Haftpflicherversicherung

Alle Flüge unterliegen der Versicherungspflicht nach § 43 Abs. 2 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) für Drohnen & Copter

Achte in deinem Vertrag darauf, ob (A) Die Nebenberufliche Tätigkeit erlaubt ist, (B) Noch wie bei vielen "Altverträgen" als maximale höhe AGL 100 m oder 120 m eingetragen und (C) welches Gewicht MTON Versichert ist!

PRIVATE Nutzung des Multicopters

Du betreibst deinen Copter privat, wenn du ihn ausschließlich zu Sport- und Freizeitzwecken einsetzt.
Facebook und YouTube auf Privaten Seiten sind in der Regel erlaubt, wenn damit nur ein paar Euros verdient werden.
Auch als Hobbypilot bist du nach § 43 Abs. 2 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) verpflichtet, eine Haftpflichtversicherung für deine privat genutzten Flugmodelle zu haben.

GEWERBLICHE Nutzung des Multicopters

Sie betreiben Ihren Copter gewerblich, wenn Sie ihn nicht ausschließlich zu Sport- und Freizeitzwecken einsetzen.
Sobald Aufnahmen auf Firmengelände gemacht werden, ist dies eine Gewerbliche Nutzung
Sobald ein Auftrag vorliegt (auch gegen bezahlung), handelt es sich um eine Gewerbliche Nutzung
Bei gewerblichen Flügen brauchen Sie in jedem Fall einen Versicherungsnachweis nach § 106 LuftVZO, da es sich bei Ihrer Drohne um ein UAV handelt. Diesen müssen Sie mit sich führen und vorzeigen können.

Vor dem ersten Take off der Drohne sollte also dringend ein Check der Versicherungsbedingungen stehen - Ihr Versicherungsmakler oder Versicherungsagentur hilft Ihnen gerne dabei. ... zeige mehr Informationen

Versicherungs-Art

Versicherungsgesellschaft / Ort

Versicherungsnummer

Gültig bis

Privat:
Privat & Nebenberufliche Tätigkeiten
Private Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Weltweiter Schutz inklusive USA & Kanada ✔
(2) Freunde & fremde Piloten dürfen auch fliegen ✔
(3) Ein Vertrag gilt für insgesamt 3 Flugmodelle ✔
(4) Ein Preis. Alle Leistungen. Ohne Aufpreis ✔
(5) Rabatt ✔: Spare einem Monatsbeitrag - nur 11 statt 12 Monate bezahlen, beim Abschluß der Drohnenversicherung über diesen Link

Beruf & Gewerblich:
ohne SB
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Keine Selbstbeteiligung für Personen- und Sachschäden ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: 7 Tage, 30 Tage oder Jährlich ✔

mit SB (150 EUR)
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Weltweiter Schutz (ohne USA & Kanada) ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Mitarbeiter & Fremdpiloten sind mitversichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Versicherungssumme: 10 Millionen Euro
(8) Laufzeit: Jährlich, täglich kündbar ✔

Agrar & BOS & SAR
Agrar & BOS & SAR
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Agrar, BOS und SAR Einsätze sind Versichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: Jährlich ✔

LATitude/LONGitude

Wo und wann soll die Drohne gestartet werden?

Zum Freischalten der Funktion GPS Datensuche mithilfe von Google Maps oder Adresse, müssen Sie Cookies Akzeptieren, da dieser Service von GOOGLE angeboten wird! Datenschutzerklärung von Google

Koordinaten per GPS, GLONASS, Galileo, Beidou / WLAN / Mobilfunknetz (Station)

Folgende Daten wurden in den SORA GER Rechner übernommen: …

Flugdatum30

Ex-R, Ex-D, Sonnenstand des Flugtages, Anträge & Genehmigungen

Das Flugdatum wird für die ED-R / ED-D benötigt, da die meisten Flugbeschränkungszonen zeitlich eingeschränkt sind!
Zusätzlich wird der genaue ⇑ UAV Startplatz ⇑ benötigt.
GPS Daten & Flugdatum:

Sonnenstand des Flugtages (Nachtflug Ausschluss)
ED-P Luftsperrgebiet (ED-P :: Europa Deutschland - Prohibited Area) Deutschland hat derzeit 24.01.2023 keine Luftsperrgebiete
ED-R Flugbeschränkungsgebiet (ED-R :: Europa Deutschland - Restricted Area)
ED-D Gefahrengebiet (ED-D :: Europa Deutschland - Danger Area)
VFR - automatische bestimmung
Routenplaner zum Startplatz
Google Map vom Startplatz, für evtl. Genehmigungen
what3words (proprietäres Geocode-System, das entwickelt wurde, um jeden Ort auf der Erdoberfläche mit einer Auflösung von etwa 3 Metern zu identifizieren.)
Genehmigungsstellen (Ansprechpartner)

(1a)
Prozesspunkt SORA GER Rechner

GRC - Ground Risk Class

Bestimmung der unkorrigierten Risikoklasse Boden (Ground Risk Class - GRC) des unbemannten Fluggeräts

Die unkorrigierte GRC eines unbemannten Fluggeräts bezieht sich auf das Risiko, das ein außer Kontrolle geratenes unbemanntes Fluggerät auf Menschen am Boden haben kann. Die unkorrigierte GRC ergibt sich aus der Summe von drei Risikokomponenten, die von der Startmasse des unbemannten Fluggeräts sowie von zwei betrieblichen Aspekten abhängig sind:

Innerhalb der Sichtweite? (VLOS/BVLOS/EVLOS)40

Der Betrieb erfolgt außerhalb der Sichtweite des Steuerers, wenn der Steuerer das unbemannte Fluggerät ohne besondere optische Hilfsmittel nicht mehr sehen oder seine Fluglage nicht mehr eindeutig erkennen kann.

Während der gesamten Flugdauer ist das unbemannte Luftfahrtsystem vom Steuerer zu beobachten und in Sichtweite zu halten. Ferngläser, On-Board Kameras, Nachtsichtgeräte oder ähnliche technische Hilfsmittel fallen nicht unter den Begriff der direkten Sichtweite.
Bei Schlechtwetterlagen mit Niederschlägen bzw. bei Nebel ist mit Einschränkungen der Sichtweite zwischen Steuerer und unbemanntem Fluggerät zu rechnen. Unbemannte Luftfahrtsysteme dürfen gemäß der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 der Kommission vom 26.9.2012 nur unter Sichtwetterbedingungen betrieben werden.
VLOS bezeichnet den Flug innerhalb der Sichtweite des Steuerers (= Visual Line Of Sight).
BVLOS bezeichnet den Flug außerhalb der Sichtweite (= Beyond Visual Line Of Sight).
BRLOS bezeichnet den Flug außerhalb der Funk-Sichtlinie (= Beyond radio line-of-sight).
EVLOS bezeichnet den Flug innerhalb der Sichtweite einer Beobachtungs Person (= Extended Visual Line Of Sight).

... weiterlesen, mehr Informationen

Ja (VLOS)

Nein (BVLOS)

Zusätzliche Informationen

EVLOS: Die Drohne wird mit einer zweiten Beobachtungs Person (Luftraumbeobachter:in (AO Airspace Observers / VO visual observer)) betrieben.

FPV First Person View (frei übersetzt: Sicht aus der Ich-Perspektive) mit Videobrille / Bildschirm

Es wird ein durchgeführt, die Drohne ist Vorschriftsmäßig, mit einem ausgestattet bzw. beleuchtet

Gewicht & Abmessung UAV / Drohne50

Bitte wählen Sie hier Ihre UAV / Drohne aus, oder geben Sie die Felder Startmasse (MTON) und Abmessung im folgenden Manuell ein.
Fehlt Ihre Drohne, tragen Sie diese doch einfach ins Diskussionsforum, mit allen Angaben/Daten, ein

Gewichte & Abmessungen einiger gängiger UAV / Drohnen

Drohne	Gewicht Gramm	Bemerkungen / Infos
3DR Solo	2013 V_max 89km/h	inkl. GoPro und Gimbal 460x460x250 Diagonal 651 mm
3DR H520-G	1645 Kamera E90 + 350 Gramm	Yuneec Drohne
Autel Robotics EVO Nano ^(*)	249	264 x 310 x 50
Autel Robotics EVO Lite ^(*)	835
Autel Robotics EVO II Pro 6K ^(*)	1192
Autel Robotics EVO II 8K ^(*)	1130
Autel Robotics EVO II V2 (640T) 30HZ	1150 MTON 2000	Wärmebildkamera Diagonal 427 mm
Autel Robotics EVO II Pro Enterprise	1136,5 ohne Zubehör	Diagonal 427 mm
DJI Ryze Tello ^(*)	140
DJI Mavic Mini	249
DJI Mini 1/2/3 ^(*)	249
DJI Air 2S ^(*)	595 Insta360 Sphere + 193 = 788	Insta360 Sphere ^(*) kann genutzt werden
DJI FPV	795
DJI Mavic Air 2 ^(*)	570	48 Megapixel Fotos mit einem 1/2" CMOS-Sensor
DJI Mavic 2 Zoom	905
DJI Mavic 2 Pro ^(*)	907
DJI Mavic 3 ^(*)	Mavic 3: 895 g Mavic 3 Cine: 899 g
DJI Matrice M30/M30T	3770 ± 10 g MTON 4000	Dimensions 365×215×195 mm (L×W×H) Diagonal 668 mm
DJI Matrice 300 RTK	6300
DJI Ryze Tello	140
DJI Phantom	1400 V_max 80km/h
Eanling HS700D ^(*)	630
Faith 2 ^(*)	515
HOLY STONE HS100 ^(*)	750	487 x 487 x 164 mm
HOLY STONE HS110G ^(*)	176	306 x 193 x 91 mm
HOLY STONE HS120D ^(*)	221	270 x 270 x 120 mm
HOLY STONE HS130D ^(*)	230	180 x 160 x 630 mm
HOLY STONE HS165	171	262 x 180 x 51 mm
HOLY STONE HS175	198	361 x 300 x 71 mm
HOLY STONE HS700E ^(*)	227
HOLY STONE HS710 ^(*)	240	268 x 301 x 54 mm
HOLY STONE HS720 ^(*)	460
Hubsan Zino Mini / Zino Mini Pro / Zino Mini SE ^(*)	249	202,5 × 161,2 × 61,6 mm, 220 mm Diagonale
Hubsan Zino 2 Plus Drohne	292
Hubsan H117S Zino ^(*)	515	304 x 252 x 90 mm
Hubsan H501S X4 ^(*)	2140
le-idea IDEA 22 ^(*)	242
LAKA JJRC X12 Aurora ^(*)	437	177 x 196 x 70 mm
Meteodrone MM-641/SSE	700	⌀: 400mm, AGL 2000 m
Meteodrone MM-670 [ML]	5000	⌀: 700mm, AMSL 6000 m - Notrettungssystem (ERS) Fallschirmsystem
Parrot Anafi ^(*)	320	4K-HDR-Videos und 21-MP-Fotos, verlustfreier 2,8X-Digitalzoom
Parrot AR	400	V_max 40km/h
Potensic Dreamer 4K ^(*)	765	‎35 * 32 * 19,5 cm
QIXIAOCYB ^(*)	2000
Revell RC Camera Quadrocopter Navigator NXT ^(*)	249	29.5 x 26.5 x 6 cm
ROLLEI Fly 60 Combo	157
ROLLEI Fly 80 Combo	155
ROLLEI Fly 100 pro	248
Ruko U11 Pro ^(*)	278
SG906 MAX1 ^(*)	585
SJRC F11 ^(*)	585
Skydio 2	775
Up Air One / Up Air One Plus (4K)	1298	43 x 43 x 22cm, 35cm Diagonale
Xiaomi FIMI A3	560
Xiaomi FIMI X8 Mini Pro ^(*)	249	202,5 × 161,2 × 61,6 mm
Xiaomi FIMI X8 SE 2020 / 2022 / 2022 V2 ^(*)	765 MTON 965	372 mm Diagonale
Yuneec H520E-RTK ^(*)	1860 ohne Kamera
Yuneec Mantis G ^(*)	505
Yuneec Typhoon H Plus ^(*)	2060 mit RealSense und Kamera
ZeroZero Hover Camera Passport	242
ZeroZero Hover 2	490
ZeroZero Robotics V-Coptr Falcon	760
ZLL SG907 MAX ^(*)	309
^(*)

Die Tabelle „Gewichte & Abmessungen einiger gängiger UAV / Drohnen“ liefert von einigen beliebten Drohnen Gewicht und z.T. auch zusätzliche Informationen. Diese Tabelle bietet natürlich nur einen Auszug und keine vollständige Liste aller erhältlichen Drohnenmodelle. Alle Angaben ohne Gewähr! Haben wir eine Drohne vegessen? Teilen Sie uns einfach die Angaben / Daten unten im Diskussionsforum mit. Herzlichen Dank.

... Gewichte & Abmessungen einiger gängiger UAV / Drohnen

UAV / Drohne Type

zusätzliches Payload

Gramm (mehrere Anbauten zusammen addieren)

Manuelle Eingabe UAV :: Startmasse (MTON) und Abmessung60

[Entfällt, wenn UAV / Drohne Type ausgewählt wurde]

Gramm (Genauer Wert, laut Datenblatt Hersteller, plus eventueller zusätzlicher Anbauten)

maximal 1 m

maximal 2 m

maximal 3 m

maximal 8 m

mehr als 8 m

Wird Sicherheitsrelevantes / Risiko Gebiet überflogen?70

Risiko-Gebiete

Wohngrundstücke
geschlossene Ortschaften und
alle in § 21b Absatz 1 Nummer 2 LuftVO

Zuletzt aktualisiert am 18.03.2021
Der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen ist verboten, sofern er nicht durch eine in § 21a Absatz 2 genannte Stelle oder unter deren Aufsicht erfolgt, über und in einem seitlichen Abstand von 100 Metern von Menschenansammlungen, Unglücksorten, Katastrophengebieten und anderen Einsatzorten von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben, sowie über mobilen Einrichtungen und Truppen der Bundeswehr im Rahmen angemeldeter Manöver und Übungen, ...

(außer Menschenansammlungen) aufgeführten Gebiete
alle in § 21b Absatz 1 Nummer 3 und 5 LuftVO

Zuletzt aktualisiert am 19.03.2021
Der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen ist verboten, sofern er nicht durch eine in § 21a Absatz 2 genannte Stelle oder unter deren Aufsicht erfolgt, über und in einem seitlichen Abstand von 100 Metern von der Begrenzung von Industrieanlagen, Justizvollzugsanstalten, Einrichtungen des Maßregelvollzugs, militärischen Anlagen und Organisationen, Anlagen der Energieerzeugung und -verteilung sowie über Einrichtungen, in denen erlaubnisbedürftige Tätigkeiten der Schutzstufe 4 nach der Biostoffverordnung ausgeübt werden, soweit nicht der Betreiber der Anlage dem Betrieb ausdrücklich zugestimmt hat, ...

aufgeführten Gebiete

Hinweis: In besonderen Fällen kann die Risikobewertung in diesem Verfahren spezielle Risiken des Überflugs der hier aufgeführten Risiko-Gebiete nicht vollumfänglich abdecken. Es können zusätzliche Risikominimierungsstrategien vonnöten sein. Dies gilt insbesondere für den Überflug von Industrieanlagen, Bundeswasser- oder Bundesfernstraßen, wenn die Einhaltung der im folgenden formulierten speziellen Bedingungen nicht gewährleistet werden kann.

Die Einhaltung einer von zwei folgenden speziellen Bedingungen rechtfertigen eine geringere GRC-Einstufung:

1:1-Regel (nur für den Überflug von Menschenansammlungen und Infrastruktur

Mit Infrastruktur sind die in § 21b Absatz 1 Nummer 5 LuftVO aufgeführten Verkehrswege gemeint.

Zuletzt aktualisiert am 19.03.2021
21b Absatz 1 Nummer 5 LuftVO: über und in einem seitlichen Abstand von 100 Metern von Bundesfernstraßen, Bundeswasserstraßen und Bahnanlagen, soweit nicht die zuständige Stelle dem Betrieb ausdrücklich zugestimmt hat, ...

: Die Höhe des Fluggeräts über Grund ist stets kleiner als der seitliche Abstand zur Menschenansammlung/ Infrastruktur und der seitliche Abstand zur Menschenansammlung/ Infrastruktur ist stets größer als 10 m. Es erfolgt kein direkter Anflug auf die Menschenansammlung zu
Zügiger Überflug von Infrastruktur: Die Infrastruktur wird zügig überflogen (d. h., ohne jegliches Verweilen über dem betreffenden Verkehrsweg), zu Wasser-, Kraft und Schienenfahrzeugen wird mindestens 50 m seitlicher Abstand eingehalten

Ein darüber hinaus gehender, angemessener seitlicher Abstand zu dem Fahrzeug muss eingehalten werden, wenn dies erforderlich ist, um Gefahren für das Fahrzeug oder seine Ladung auszuschließen; solche Gefahren können in der Schifffahrt z.B. Beeinträchtigungen des Radarbildes oder Sichtirritationen im Bereich vor oder neben einem Fahrzeug sein

, während das Fluggerät mindestens 50 m über Grund betrieben wird und Schifffahrtsanlagen (z. B. Schleusen, Schiffshebewerke und Wehre) nicht überflogen werden, außer es liegt eine Genehmigung desselben vor!

Informationen anzeigen

Nein

Ja und es werden spezielle Bedingungen eingehalten?

Ja und es werden KEINE spezielle Bedingungen eingehalten?

Sicherheitsrelevantes / Risiko Gebiet75

Genehmigung für untenstehende (angekreuzte) Gefahrenpunkt(e) liegt/liegen vor!

Verkehrswege / Fahrzeuge

Bundesfernstraßen, Bundeswasserstraßen und Bahnanlagen werden von weniger als 100 Metern überflogen oder in einem seitlichen Abstand angeflogen.

Wasser-, Kraft und Schienenfahrzeugen werden von weniger als 50 Metern überflogen oder in einem seitlichen Abstand angeflogen.

Flughafen

Flugplatz (Sonder)Genehmigung zum Betrieb von unbemannten Fluggeräten nach § 21a Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO), und/oder zugelassene Ausnahme von Betriebsverboten nach § 21b LuftVO, liegt vor.

Anlagen / Industrie / Gefahren / Sicherheit / Wohnnen / Freizeit

Betrieb über/näher 30 Meter von Wohngrundstücken

Betrieb über/näher 100 Meter von Freibädern, Badestrand u.ä. Einrichtungen innerhalb der Öffnungszeiten

Betrieb über/näher 100 Meter von Industrieanlagen

Betrieb über/näher 30 Meter von Baustelle

Betrieb über/näher 100 Meter von Militäranlagen

Betrieb über/näher 100 Meter von Justizvollzuganstalten

Betrieb über/näher 100 Meter von zentralen Energieerzeugungsanlagen, Verteilanlagen, Strommasten, Kraftwerke, Kernkrafwerte, i.d.R. mit Hochspannungsanschluß

Betrieb über/näher 100 Meter von dezentralen Energieerzeugungsanlagen, Kleinkraftwerke, Solaranlagen innerhalb oder in der Nähe von Wohngebieten und Industrieanlagen, i.d.R. ohne Hochspannungsanschluß

Betrieb über/näher 100 Meter von Einrichtungen Schutzstufe 4 BiostoffV

Betrieb über/näher 100 Meter von Bundes- und Landesbehörden

Betrieb über/näher 100 Meter von Krankenhäuser

Werden Menschenansammlung oder unbeteiligte Personen überflogen?80

Unter Menschenansammlung ist eine räumlich vereinigte Vielzahl von Menschen, d.h. eine so große Personenmehrheit zu verstehen, dass ihre Zahl nicht sofort überschaubar ist und

es auf das Hinzukommen oder Weggehen eines Einzelnen nicht mehr ankommt. Bei einer Anzahl von mehr als 12 Personen ist regelmäßig davon auszugehen.

Einzelne Personen können sich nicht frei bewegen und beliebig ausweichen
Sportgroßveranstaltungen
Strände / Parks
Einkaufsstraßen zu den Öffnungszeiten
Skipisten

Nein - es werden keine unbeteiligten Personen oder Menschenansammlung angeflogen oder überflogen, es handelt sich um kontrolliertem Bodengebiet.

Ja und es werden spezielle Bedingungen eingehalten?

Ja und es werden KEINE spezielle Bedingungen eingehalten?

Ja - es werden unbeteiligten Personen mit einem Sicherheitsabstand von 5m, aber keine Menschenansammlung angeflogen oder überflogen und es wird der Landsamflugmodus an der Drohne eingestellt oder genutzt, Subkategorie A2.

Ja - es werden Menschenansammlung angeflogen oder überflogen, z.B. Festival, Sportveranstaltung, Konzerte.

(1b)
Prozesspunkt SORA GER Rechner

Schadenshemmung GRC - Ground Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Boden aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Im Folgenden wird dargestellt, wie sich am konkreten unbemannten Fluggerät vorhandene schadenshemmende Maßnahmen, Vorrichtungen und Einrichtungen auf die Risikobewertung hinsichtlich der GRC auswirken.

Ausmaß des Schadens bei Aufprall auf Menschen und Sachen wird gesenkt90
Mittel: z.B. Aufprallschutz, Rotoren gekapselt , Airbag
Hoch: z.B. Fallschirm oder andere fallhemmende Systeme, wobei der Betrieb unterhalb der Mindestauslösehöhe (z. B. Auf- und Abstieg), ggf. besonderen Sicherheitsanforderungen bedarf

keine/gering

mittel

hoch

Wahrscheinlichkeit des Zusammenstoßes mit Menschen und Sachen wird reduziert100
Mittel: z.B. sicherheitsorientierter, bewusster Einsatz von Geofencing mit Return-To-Home-Funktion, einprogrammierte Notfalllandung an vorher definierten Orten oder angebundene Systeme oder Hinderniserkennung
Hoch: Durch geeignete Absperrungen und/oder Warnhinweise werden unbeteiligte Dritte, die vorher nicht über den Betrieb informiert worden sind, von der Betriebstätte ferngehalten. Ein Betreten uninformierter Personen wird ausgeschlossen, z. B. durch geeignete Absperrungen und Warnhinweise, Fangzäune oder Fangnetze.

keine/gering

mittel

hoch

(2a)
Prozesspunkt SORA GER Rechner

ARC - Air Risk Class

Bestimmung der unkorrigierte Risikoklasse Luft (Air Risk Class, ARC) des unbemannten Fluggeräts

Die unkontrollierte Air Risk Class eines unbemannten Fluggeräts spiegelt das Kollisionsrisiko mit einem bemannten Luftfahrzeug wider, wenn das unbemannte Fluggerät außer Kontrolle gerät.

Laut Standardised Rules of the Air, kurz SERA, im Punkt 2010 unter Buchstabe b Flugvorbereitung heißt es: Vor Beginn eines Flugs hat sich der verantwortliche Pilot eines Luftfahrzeugs mit allen verfügbaren Informationen, die für den beabsichtigten Flugbetrieb von Belang sind, vertraut zu machen.

Schnellcheck IFR / VFR / Flugbeschränkung: (alle Links Extern ) AT BE BG CH CZ DE DK EE ES FI FR GR HR HU IE IT LT LU LV MT NL NO PT SI

SORA: Specific Operations Risk Assessment

SORA: Schaubild ARC Specific Operations Risk Assessment

IFR Flugverkehr möglich110

Instrument Flight Rules |

Instrumentenflugregeln

IFR-Flugverkehr wird als möglich erachtet, wenn das unbemannte Fluggerät oberhalb von 300 m über Grund oder innerhalb von IFR-Anflugsektoren eingesetzt wird.

Für den Instrumentenflug ist in Deutschland grundsätzlich der kontrollierte Luftraum (Lufträume C, D, E) vorgesehen. Für einzelne IFR-An- und Abflüge wurden zusätzlich um dafür zugelassene Flugplätze ohne Flugverkehrskontrolle Radio Mandatory Zones (RMZ - Gebiete mit Funkkontaktverpflichtung) eingerichtet. Die Radio Mandatory Zones ersetzen die vormals in Deutschland bestehenden Lufträume F. Für Start und Landung gelten festgelegte IFR-An- und Abflugverfahren. Wenn ein Flugzeugführer beim Instrumentenanflug ab einer festgelegten Entscheidungshöhe die Landebahn bzw. die Anflugbefeuerung nicht sehen kann, muss er den Anflug abbrechen. Diese Höhe hängt von der Ausrüstung/Zulassung des Flugzeugs und der Zulassung der Cockpitbesatzung ab. Berechnet wird diese Höhe anhand der aktuellen Hindernissituation am Flugplatz und im Anflugbereich von der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH, die diese Höhen als OCA und OCH im Luftfahrthandbuch AIP veröffentlicht. Bei Verwendung eines Instrumentenlandesystems (ILS) sind typische Höhen zwischen ca. 122m/400ft und 61m/200ft über Grund für Cat I und bis zu 100ft/31m über Grund bei Cat II. Cat III unter 100ft/31m werden nicht veröffentlicht.

... weiterlesen, mehr Informationen

Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Relevanter VFR-Flugverkehr möglich120

Visual Flight Rules |

Sichtflugregeln

Die Abkürzung VFR wird von Piloten gerne scherzhaft view for roads = beobachte die Straßen genannt. Damit ist gemeint, dass sich Piloten im Sichtflug gerne am Verlauf von Autobahnen und Bundesstraßen orientieren.
VFR-Flugverkehr ist relevant:

oberhalb von 300 m über Grund
innerhalb von CTR oder ATZ
5 km um Flugplätze oder
in der Nähe von weiteren Orten mit erfahrungsgemäß hohem VFR Verkehrsaufkommen, wie:
- PIS und typische Helikopterstrecken (insbesondere in der Nähe von Krankenhäusern), markante Sichtflugpunkte oder -strecken,
- Sichtanflugstrecken,
- Pflichtmeldepunkte,
- typische Segel-, Gleitschirm- und Hängegleiterfluggebiete

Eine Kontrollzone dient dem Zweck, im Bereich hoher Verkehrsdichte den an-, ab- und durchfliegenden Sichtflug-Verkehr (VFR) mit dem (ohnehin von der Flugverkehrskontrolle geleiteten) Instrumentenflug-Verkehr (IFR) zu koordinieren. Kontrollzonen sind daher an Flugplätze mit hohem Flug-Aufkommen, mit Instrumentenflug-Systemen ausgestattet.

... weiterlesen, mehr Informationen

Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Flugbeschränkung Gebiet ED-D/R/P...130

Flugbeschränkung Gebiet ED-R, ED-D, ED-P, LR E, CTR, RMZ, ATZ

§ 17 - Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) Luftsperrgebiete und Gebiete mit Flugbeschränkungen
Ein Einflug in eine ED-R ohne vorherige Durchflug-Genehmigung stellt nach § 62 LuftVG einen Straftatbestand dar.

Folgende ED-R Zonen, besonders für den Betrieb von UAV, werden automatisch im SORA-GER Rechner beachtet!

Beschränkunden durch , werden zum Teil auch auf der DFS Seite veröffentlicht, wird für Download : BAF Antrag auf Erteilung einer Genehmigung zum Durchflug eines Gebietes mit Flugbeschränkungen (ED-R), benötigt.

Folgende ED-R's sind nicht eingepflegt und müssen selbst beachtet werden. (Informationen der DFS Deutsche Flugsicherung → ENR 5) Millitäranlagen (Truppenübungsplätze), Millitärflughäfen, Kraftwerke (insbesondere Kernkraftwerke), Industrieanlagen, Krankenhäuser

ED-R 201 (TRA-Friesland)
ED-R 202 (TRA-Weser 1)
ED-R 302 (TRA-Weser 2)
ED-R 43 (Eckernförder Bucht)
ED-R 44 (Christianshöh)
ED-R 73 (Altengrabow)
ED-R 76 C/D (Oberlausitz)
~~ED-R 135 (Hammelburg)~~

Gültigkeit	ED-R	Bereich	Grund
dauerhaft	ED-R 4	3.71 km	Helmholtz Zentrum
Aktivierung bei Bedarf jeweils per NOTAM	ED-R 45 (Melpitz)	3.704 km	Leibniz-Institut für Troposphärenforschung
Aktivierung bei Bedarf jeweils per NOTAM	ED-R 50 (Meseberg)	2,78 km	Gästehaus der Bundesregierung
Mo-Fr täglich von SR bis SS, zusätzlich Samstage diese jeweils per NOTAM	ED-R 131 (Lampoldshausen)	1.852 km	Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
dauerhaft	ED-R 133 (Karlsruhe)	3.7 km	KIT Karlsruher Institut für Technologie
dauerhaft	ED-R 146	1.86 km (Absolut) 5.61km eingeschränkt	Deutscher Bundestag
16.09. - 03.10.2023 tägl. 0800-0130	ED-R München Oktoberfest ED-R Luftfahrtkarten, Flugnavigationskarten	5.5 km AGL 3000m	Münchner Oktoberfest (Wiesn)
03.11.2022/00h00 - 31.10.2024/23h00 UTC	ED-R Klixbüll ED-R Luftfahrtkarten, Flugnavigationskarten	0,8 NM Radius um 54 48 22 N 008 51 53 O Vertikale Begrenzung GND - 2500 ft GND Ground Grund/Boden, bezeichnet im Luftverkehr die Erdoberfläche (Boden bzw. Wasser)	Flugverbotszone
dauerhaft	Fliegerhorste Militärische Flugplätze DE (Stand 31. Jan 2023)	2,0 km Radius Vertikale Begrenzung GND - 2500 ft GND Ground Grund/Boden, bezeichnet im Luftverkehr die Erdoberfläche (Boden bzw. Wasser)	Flugverbotszone

ED-R Lesen und Deuten

NUTZUNGSART
NOT ACTIVE	außerhalb der im Luftfahrthandbuch veröffentlichten Aktivierungszeiten
NOT USED	Gebiet laut Luftfahrthandbuch aktiviert, jedoch keine Aktivitäten in der ED-R
AIR OPS AIR OperaTIONS	alle Aktivitäten mit Luftfahrzeugen (einschl. UAVs und PJE), worüber in der Spalte Bemerkungen weitere Angaben zu machen sind, falls dies durch Betriebsabsprachen vorgeschrieben wird
FRNG FIRING	Alle Aktivitäten, bei denen keine Luftfahrzeuge beteiligt sind
ABKÜRZUNGEN FÜR DAS FELD BEMERKUNGEN
G/A FRNG	Boden-Luft-Schießen
A/G FRNG	Luft-Boden-Schießen
BALLOON ASCENT	Ballonaufstieg
CARGO DROP	Abwerfen von Lasten
CAPT BALLOON	Fesselballon
DEMEX	Munitionsvernichtung
PJE	Fallschirmspringen
TEST	Test- und Ausbildungsflug
TOW	Zielschlepp ("Target towing")
UAV	Unbemannte Luftfahrzeuge

... Informationen Flugbeschränkungsgebiete

Ja

Nein

Unbekannt - keine Auswahl [SORA Rechner versucht selbständig eine Auswahl zu errechnen]

Flugplatz Entfernung140

[Entfällt, wenn LATitude/LONGitude - Wo soll die Drohne gestartet werden? eingegeben wurde.]

Drohne am Flughafen, Drohne in der nähe vom Flugplatz

... weiterlesen, mehr Informationen

Flugplatzabgrenzung im Umkreis von unter 1,5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 1,5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 4 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 5 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 6 km

Keine Begrenzung des Flugplatzes im Umkreis von min. 15 km

Flugplatz Kontrollzonen

Nächstgelegende Kontrollzone des Verkehrsflug-/Frachflughafen - Flugplatzes (für Genehmigungen, unterschiedliche Freigaben etc.)

[Entfällt, wenn LATitude/LONGitude - Wo soll die Drohne gestartet werden? eingegeben wurde]

Orte mit hohem Verkehrsaufkommen150
Orte in der Nähe mit erfahrungsgemäß hohem Flug Verkehrsaufkommen im Umkreis von 1,5 km?

Hubschrauberlandestellen / Landestellen (PIS)
Landestellen im öffentlichen Interesse (PIS) sind Landestellen ausschließlich für Operationen im öffentlichen Interesse.
Grundsätzlich alle Hubschrauberlandestellen an Krankenhäusern, die sich in schwierigen Umgebungsbedingungen und/oder dicht besiedelten Gebieten befinden

im Umkreis von 1,5 km? DE: PIS Public Interest Site Masterliste |

AGL Flughöhe

AGL above ground level - Höhe über Grund, Höhenangaben mit dem Zusatz MSL oder AMSL beziehen sich auf den Meeresspiegel

Häuser: Wohnräume Mindesthöhe lt. DIN 2,40 m lichte Höhe, dazu Deckendicke von 20 - 30 cm, also 2,60 - 2,70 m zzgl. Dach: Dachform mit 45° Neigung ist die Höhe des Dachgeschosses die halbe Hausbreite Abgasrohr benötigt, das 1 m über der Dachoberkante geführt werden muss. Satteldach meistens 38-45 Grad.

Berechnung: Wie hoch ist ein Gebäude, das bei der Sonnenhöhe von φ 36° einen 129 m langen Schatten wirft?

höhe_m = tan φ 36°_Sonnenwinkel * 129_{Schattenlänge m} = 93,72 m [× 3.2808398950131 = 307.48 ft]

Zum vergrößern der jeweiligen Bilder, diese bitte anklicken.

Gebäude Höhenberechnung mittels Sonnenstand

[OPEN] AGL160 Maximal 30 m [In der nähe von Flughäfen zum Teil maximal erlaubte AGL Flughöhe!]

Maximal 50 m

Maximal 60 m

Maximal 100 m

Maximal 100 m und geringer als die höchsten Gebäude im Umkreis von 100m Entfernung

Maximal 120 m

Maximal 150 m

[SPECIFIC] AGL165

Einflug in Lufträume - ICAO Klassifiziert Für die spezifische UAS / Drohnen Kategorie wird grundsätzlich eine Genehmigung gebraucht, Sie erhalten nach der Auswertung alle Informationen hierzu.

G (Golf) max 304,8 m / 1000 ft ⇒ FL10 → 0°-179°

G (Golf) max 518,16 m / 1700 ft

G (Golf) max 609,6 m / 2000 ft ⇒ FL20 IFR ← 180°-359°

G (Golf) max 762 m / 2500 ft

E (Echo) max 1828,8 m / 6000 ft ⇒ FL60 IFR ← 180°-359°

E (Echo) max 2895,6 m / 9500 ft ⇒ FL95 VFR ← 180°-359°

E (Echo) max 3048 m / 10000 ft ⇒ FL100 IFR ← 180°-359°

C (Charlie) max 6000 m / 19685,04 ft ⇒ FL200 ← 180°-359°

...zusätzliche Flughöhen über 150 m anzeigen

Flugradius (maximale Entfernung zum Piloten)

... Schaubild anzeigen

[OPEN] maximale Entfernung zum Piloten170 Maximal 30 m

Maximal 50 m

Maximal 100 m

Maximal 200 m

Maximal 500 m

Maximal 1000 m (1 km) [STS 02 BVLOS max. Entfernung (dünn besidelt Gebiet) ohne Luftraumbeobachter:in] oder [PDRA-01 BVLOS, AGL ↑ 150m, UAS Abmessung max 3 Meter / 34 kJ]

Maximal 2000 m (2 km) [STS 02 BVLOS max. Entfernung (dünn besidelt Gebiet) mit Luftraumbeobachter:in]

Maximale geplante Geschwindigkeit im Horizontalflug V_MO maximum planned speed in level flight

[OPEN] V_MO180 3 m/s; 11 km/h; 6,7 mph; 5,8 kn [Langsamflugmodus in der Class 0 und Class 2 (MTON 4 kg)]

4 m/s; 15 km/h; 9 mph; 7,8 kn

5 m/s; 18 km/h; 11,2 mph; 9,7 kn [Langsamflugmodus in der Class 5, sofern nicht angebunden]

8 m/s; 29 km/h; 18 mph; 15,6 kn

11 m/s; 40 km/h; 25 mph; 21,4 kn

19 m/s; 68,4 km/h; 42,5 mph; 36,9 kn [Maximalgeschwindigkeit in der Kategorie Offen, Class C0 bis C4]

25 m/s; 90 km/h; 56 mph; 48,6 kn

50 m/s; 180 km/h; 111,8 mph; 97,2 kn [Maximalgeschwindigkeit in der Class C6]

[Kein Pflichtfeld, aber Empfehlung]185 km/h V_{MO_max} Genauer Wert, Maximale Geschwindigkeit der Drohne / UAV laut Datenblatt Hersteller

(2b)
Prozesspunkt SORA GER Rechner

Schadenshemmung ARC - Air Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Luft aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Analog zum vorigen Schritt wird hier dargestellt, wie sich am konkreten unbemannten Fluggerät vorhandene schadenshemmende Maßnahmen, Vorrichtungen und Einrichtungen auf die Risikobewertung hinsichtlich der ARC auswirken.

Ausmaß des Schadens bei Zusammenstoß mit bemannten Luftfahrzeugen wird gesenkt Mittel z. B. Airbag, besonders leichte Bauweise oder besondere Eigenschaften hinsichtlich leichter und dennoch sicherer Zerbrechlichkeit
Hoch mindestens zwei Elemente aus: Airbag, besonders leichte Bauweise oder besondere Eigenschaften hinsichtlich leichter und dennoch sicherer Zerbrechlichkeit

Ausmaß bei Zusammenstoß190 keine/gering

mittel

hoch

Wahrscheinlichkeit des Zusammenstoßes mit bemannten Luftfahrzeugen wird reduziert

Mittel Passive Vermeidung:

optische Auffälligkeit (z. B. durch spezielle Beleuchtung oder bei hinreichender Größe des Fluggeräts besonders kontrastreiche Farbe, bei Nacht Beleuchtung nach Anhang SERA.3215
04.02.2021
SERA.3215 Von Luftfahrzeugen zu führende Lichter
1. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen alle Luftfahrzeuge nachts die folgenden Lichter führen:
  1. Zusammenstoß-Warnlichter, die auf das Luftfahrzeug aufmerksam machen, und
  2. Positionslichter, die den Flugweg eines Luftfahrzeugs relativ zu einem Beobachter anzeigen; es dürfen keine anderen Lichter geführt werden, die mit diesen Lichtern verwechselt werden können, oder
  3. im Fall von Ballonen Positionslichter.
2. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen nachts
  1. alle Luftfahrzeuge, die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes bewegen, Positionslichter führen, die den Weg des Luftfahrzeugs relativ zu einem Beobachter anzeigen, und es dürfen keine anderen Lichter geführt werden, die mit diesen Lichtern verwechselt werden können,
  2. alle Luftfahrzeuge, die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes befinden, sofern sie nicht stehen und auf andere Weise ausreichend beleuchtet sind, Lichter führen, die, soweit möglich, die äußersten Punkte ihrer Struktur anzeigen;
  3. alle Luftfahrzeuge, die auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes rollen oder geschleppt werden, Lichter führen, die auf das Luftfahrzeug aufmerksam machen, und
  4. alle Luftfahrzeuge auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes, deren Triebwerke laufen, Lichter führen, die dies anzeigen.
3. Außer gemäß Buchstabe e müssen alle Luftfahrzeuge im Flug, die mit Zusammenstoß-Warnlichtern ausgerüstet sind, um die Anforderung von Buchstabe a Nummer 1 zu erfüllen, diese Lichter auch am Tag führen. L 281/16 Amtsblatt der Europäischen Union 13.10.2012 DE
4. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen alle Luftfahrzeuge,
  1. die auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes rollen oder geschleppt werden und mit Zusammenstoß-Warnlichtern ausgerüstet sind, die Anforderung von Buchstabe b Nummer 3 erfüllen, oder
  2. die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes befinden und mit Lichtern ausgerüstet sind, um die Anforderung von Buchstabe b Nummer 4 zu erfüllen, diese Lichter auch am Tag führen.
5. Ein Pilot darf blinkende Lichter, die zur Erfüllung der Anforderungen der Buchstaben a, b,c und d installiert sind, ausschalten oder ihre Intensität verringern, wenn sie
  1. die ordnungsgemäße Wahrnehmung von Pflichten beeinträchtigen oder beeinträchtigen könnten oder
  2. einen Dritten in schädlicher Weise blenden oder blenden könnten.
der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012)
elektronische Sichtbarkeit, (z. B. durch Transponder,
FLARM
Kollisionswarngerät bei Kleinflugzeugen - Die Anzeige des FLARM s zeigt benachbarte Flugzeuge (ebenfalls mit FLARM ausgerüstet) nach der Priorität der gefährlichsten Annäherung an

,
ADS-B
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast - automatische Übertragung abhängiger Beobachtungsdaten; System der Flugsicherung zur Anzeige der Flugbewegungen im Luftraum

) oder
für den Betrieb sinnvoll eingesetzte Software, wie z. B. Geofencing

Hoch Aktive Vermeidung (D & A) oder mindestens je ein Element aus den drei Bereichen der passiven Vermeidung

optische Auffälligkeit (z. B. durch spezielle Beleuchtung oder bei hinreichender Größe des Fluggeräts besonders kontrastreiche Farbe, bei Nacht Beleuchtung nach Anhang SERA.3215
04.02.2021
SERA.3215 Von Luftfahrzeugen zu führende Lichter
1. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen alle Luftfahrzeuge nachts die folgenden Lichter führen:
  1. Zusammenstoß-Warnlichter, die auf das Luftfahrzeug aufmerksam machen, und
  2. Positionslichter, die den Flugweg eines Luftfahrzeugs relativ zu einem Beobachter anzeigen; es dürfen keine anderen Lichter geführt werden, die mit diesen Lichtern verwechselt werden können, oder
  3. im Fall von Ballonen Positionslichter.
2. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen nachts
  1. alle Luftfahrzeuge, die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes bewegen, Positionslichter führen, die den Weg des Luftfahrzeugs relativ zu einem Beobachter anzeigen, und es dürfen keine anderen Lichter geführt werden, die mit diesen Lichtern verwechselt werden können,
  2. alle Luftfahrzeuge, die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes befinden, sofern sie nicht stehen und auf andere Weise ausreichend beleuchtet sind, Lichter führen, die, soweit möglich, die äußersten Punkte ihrer Struktur anzeigen;
  3. alle Luftfahrzeuge, die auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes rollen oder geschleppt werden, Lichter führen, die auf das Luftfahrzeug aufmerksam machen, und
  4. alle Luftfahrzeuge auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes, deren Triebwerke laufen, Lichter führen, die dies anzeigen.
3. Außer gemäß Buchstabe e müssen alle Luftfahrzeuge im Flug, die mit Zusammenstoß-Warnlichtern ausgerüstet sind, um die Anforderung von Buchstabe a Nummer 1 zu erfüllen, diese Lichter auch am Tag führen. L 281/16 Amtsblatt der Europäischen Union 13.10.2012 DE
4. Außer gemäß den Bestimmungen des Buchstaben e müssen alle Luftfahrzeuge,
  1. die auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes rollen oder geschleppt werden und mit Zusammenstoß-Warnlichtern ausgerüstet sind, die Anforderung von Buchstabe b Nummer 3 erfüllen, oder
  2. die sich auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes befinden und mit Lichtern ausgerüstet sind, um die Anforderung von Buchstabe b Nummer 4 zu erfüllen, diese Lichter auch am Tag führen.
5. Ein Pilot darf blinkende Lichter, die zur Erfüllung der Anforderungen der Buchstaben a, b,c und d installiert sind, ausschalten oder ihre Intensität verringern, wenn sie
  1. die ordnungsgemäße Wahrnehmung von Pflichten beeinträchtigen oder beeinträchtigen könnten oder
  2. einen Dritten in schädlicher Weise blenden oder blenden könnten.
der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012)
elektronische Sichtbarkeit, (z. B. durch Transponder,
FLARM
Kollisionswarngerät bei Kleinflugzeugen - Die Anzeige des FLARM s zeigt benachbarte Flugzeuge (ebenfalls mit FLARM ausgerüstet) nach der Priorität der gefährlichsten Annäherung an

,
ADS-B
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast - automatische Übertragung abhängiger Beobachtungsdaten; System der Flugsicherung zur Anzeige der Flugbewegungen im Luftraum

) oder
für den Betrieb sinnvoll eingesetzte Software, wie z. B. Geofencing.

Definition der Nacht: Gemäß Artikel 2 Nummer 97 der Verordnung (EU) Nr. 923/2012, in der jeweils gültigen Fassung: Die Stunden zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet. ... Informationen anzeigen

Reduzierung der Wahrscheinlichkeit von Kollisionen200 keine/gering

mittel

hoch

Sicherheitssysteme210 Sicherheitssystem FLARM vorhanden

Sicherheitssystem DETECT AND AVOID vorhanden

Sicherheitssystem Fail-Safe-Modus vorhanden

Sicherheitssystem RTH Return-to-Home-Modus vorhanden

Sicherheitssystem GEO-Awareness vorhanden

Sicherheitssystem GEO-FENCING vorhanden

Sicherheitssystem TRANSPONDER / Squawk vorhanden

Sicherheitssystem Propellerschutz vorhanden

Sicherheitssystem Notrettungssystem (ERS) Fallschirm vorhanden

Sonstige Fragen: Hier sollen alle Möglichkeiten ausgewählt werden220

Soll der Flug an einer, oder über einer Landesgrenze erfolgen?

Der Flug wird als Formation geflogen

Der Flug wird vollautomatisch durchgeführt

Drohne befindet sich in einem automatischen Folge-Modus (FollowMe) mit einem maximalen Abstand von höchstens 50 Metern zum Piloten.

🌱 Es wird in oder über einem Naturschutzgebiet
Link zum BfN - Bundesamt für Naturschutz: Gebietsschutz, Schutzgebiete, Großschutzgebiete, Naturschutzgebiete

geflogen? | |

Der Flug findet über dünn besiedeltem Gebiet statt?

Aufnahmegerät(e) an der UAS (Foto, Video, Microfon)

Drohne ist beim LBA Registriert und Plakete / eID sind an der Drohne angebracht?

225 Haftpflichtversicherung ist zum Zeitpunkt des Fluges vorhanden?

Berufs / Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
Private Drohnen-Haftpflichtversicherung
Nebenberufliche Tätigkeit Privat-Haftpflichtversicherung

Privat:
Privat & Nebenberufliche Tätigkeiten
Private Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Weltweiter Schutz inklusive USA & Kanada ✔
(2) Freunde & fremde Piloten dürfen auch fliegen ✔
(3) Ein Vertrag gilt für insgesamt 3 Flugmodelle ✔
(4) Ein Preis. Alle Leistungen. Ohne Aufpreis ✔
(5) Rabatt ✔: Spare einem Monatsbeitrag - nur 11 statt 12 Monate bezahlen, beim Abschluß der Drohnenversicherung über diesen Link

Beruf & Gewerblich:
ohne SB
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Keine Selbstbeteiligung für Personen- und Sachschäden ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: 7 Tage, 30 Tage oder Jährlich ✔

mit SB (150 EUR)
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Weltweiter Schutz (ohne USA & Kanada) ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Mitarbeiter & Fremdpiloten sind mitversichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Versicherungssumme: 10 Millionen Euro
(8) Laufzeit: Jährlich, täglich kündbar ✔

Agrar & BOS & SAR
Agrar & BOS & SAR
Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung
(1) Geltungsbereich: Europa, optional: Weltweit ohne USA & Kanada ✔
(2) Private Nutzung der Drohne ist mitversichert ✔
(3) Agrar, BOS und SAR Einsätze sind Versichert ✔
(4) Flüge für gewerbliche, freiberufliche, ehrenamtliche und private Foto-/Video-Aufnahmen aus der Luft ✔
(5) Flüge im unkontrollieren und kontrollierten Luftraum innerhalb des rechtlichen Rahmens ✔
(6) Gefährdungshaftung & Verschuldenshaftung ✔
(7) Laufzeit: Jährlich ✔

beruflichen Tätigkeiten / Arbeit

BOS & SAR230

Vorrangberechtigte Flüge :: Rettungseinsatz SAR

BOS Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben

Menschen, Landschaft, Gebäude, Bauwerksinspektionen232

Es muss jeweils eine Genehmigung des Betreibers / Inhabers / Bevollmächtigen der entsprechenden Anlagen vorliegen! Bestehende Strukturen wie Gebäude oder Anlagen dürfen maximal mit 15 Metern Abstand überflogen werden.

Vermessung

Wetterdaten / Atmosphärenforschung

Thermografie & Wärmebilder

Werbeaufnahmen, Fotos, Videos

Landwirtschaft

Menschenansammlung

Transport und/oder Abwurf von Gegenständen235

Cargo (Transport)

Gefahrgut an Bord
Gefährliche Güter (dangerous goods)

Abwurf von Gegenständen

Mastbauwerke240

Wenn zum Beispiel eine Stromtrasse oder Windkraftanlage inspizieren werden soll, darf, wenn diese 60 Meter hoch ist, 75 Meter hoch geflogen werden, jeweis in einem Umkreis von 50 Metern um die Stromtrasse / Strommast / Windkraftanlage.

... mehr Informationen

Strommasten und Stromtrassen Meter

Windkraftanlagen Inspektion Meter

Vordefinierte Szenarien und Risikobewertungen

Eine Reihe von Schritten auf methodische Weise, eine Aktivität oder einen Prozess abschließen und beschreiben.

(A) Was soll wann und von wem getan werden? (B) Wo und wie jeder Schritt durchgeführt werden soll (C) Welche Informationen, Dokumentation und Ressourcen sollten verwendet werden (D) Wie sollte das kontrolliert werden.

Weiterführende Informationen: (1) VFR Luftraumstrucktur DFS 03 2016 | (2) EU UAS Regulation specific category | (3) AMC & GM to Commission Implementing Regulation (EU) 2019-947 - Issue 1 | (4) AMC & GM to Part-UAS - Issue 1 | (5) DVO (EU) 2019/947 Durchführungsverordnung PDRA

Zusätzliche Länderspezifische STS/PDRA sind von den jeweiligen Ländern zu erstellen. Andere Länder z.B. in der Schweiz basieren auf der gleichen Grundidee, doch unterscheiden sich zugleich in zentralen Punkten! Auch die jeweiligen Nummerrierungen sind in verschiedenen Ländern zum Teil unterschiedlich.

Geltungsbereich: PDRA / STS

(1) Die europäische Union (EU): Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Zypern

(2) Nicht-EU-Staaten, die dem EWR / der EFTA oder der EU-Zollunion angehören: [EWR-/EFTA-Mitgliedsstaaten] Island, Liechtenstein und Norwegen; Schweiz: [EU-Zollunion] alle Kanalinseln, Isle of Man, Monaco; die britischen Hoheitsgebiete in Zypern; [Europäische Zollunion] Andorra, San Marino, Vatikanstadt

(3) Europäische Gebiete in äußerster Randlage (GÄR), die nicht direkt zur EU gehören: Martinique, Mayotte, Guadeloupe, Französisch-Guayana, Réunion, St. Martin, Madeira, Azoren, Kanarische Inseln

(4) Vereinigtes Königreich (alle Britischen Inseln)

... Informationen anzeigen

Standardszenario STS250
Der Fernpilot (A2) muss:
(1) über ein Zertifikat über theoretische Kenntnisse des Fernpiloten für den Betrieb unter Standardszenarien verfügen
(2) eine Akkreditierung für den Abschluss der praktischen Fertigkeit STS-... besitzen.

EASA STS-01 VLOS (bewohnten Gebiet)

EASA STS-02 BVLOS (dünn besidelt Gebiet)

EASA STS-03 VLOS (kontrollierten besiedelten Gebiet, max. 120 m)

EASA STS-04 VLOS (Foto-/Filmaufnahmen und/oder Vermessungsflüge)

DE STS-FARM (Landwirtschaft)

Sonstigste (länderspezifische Regelungen: ↑ Flughafenauswahl und GPS Standort - Manuell auf dem Land setzen ↑)

keine

[SPECIFIC] Vordefinierte Risikobewertung PDRA260
Der Fernpilot (A2) muss:
Methodik zur Durchführung einer Risikobewertung der Vorgänge in der spezifischen Kategorie (SORA - Specific Operation Risk Assessment) vorweisen

PDRA-01 BVLOS im kontrollierten Luftraum

PDRA-02 BVLOS

PDRA-03 BVLOS in einem begrenzten Luftraum

Sonstigste (länderspezifische Regelungen: ↑ Flughafenauswahl und GPS Standort - Manuell auf dem Land setzen ↑)

keine

Checkliste UAV Flug und Flugvorbereitung & Prozessbeschreibung der Informationsbeschaffung

Allgemeine Drohnen Regeln

Allgemeine Drohnenregeln

Die allgemeingültigen Drohnen Regeln ersetzen nicht eventuelle rechtliche Bestimmungen, Flugplanung und gezielte Flugvorbereitung

Fliegen Sie nicht näher als 5 km von Flughäfen entfernt, sofern nicht anders vereinbart.
Du solltest die Drohne immer sehen (VLOS) und rücksichtsvoll fliegen können.
Fliegen Sie niemals in der Nähe von Unfallstellen.
Fliege niemals in oder über Naturschutzgebiete, ausser Sie haben eine Genehmigung.
Die maximale Flughöhe beträgt 120 Meter über dem Boden.
Halten Sie 150 Meter Abstand zu Personen, Gebäuden und Verkehr. Gilt für den Straßen-, See- und Luftverkehr.
Überfliegen Sie keine Festivals, Militärgebiete oder Sportveranstaltungen. Halten Sie einen Abstand von 150 Metern ein.
Achten Sie auf die Privatsphäre anderer. Denken Sie an die Regeln für die Verwendung von Fotos und Videos anderer Personen.
Sobald die Drohne ein Aufnahmegerät (Foto, Video, Ton) hat, muß diese Registriert sein, und ein Kennzeichen haben.
Als Drohnenpilot tragen Sie die volle Verantwortung für Personen- und Sachschäden: Fliegen Sie die Drohne immer rücksichtsvoll!
Für alle Drohnen muss eine Haftpflichtversicherung (Privat oder Beruflich) abgeschlossen sein!

Datenschutz

Ist eine Drohne mit einer Kamera ausgestattet, muss das Datenschutzrecht beachtet werden. Insbesondere zu beachten sind die EU Datenschutz-Grundverordnung (EU DS-GVO), das Bundesdatenschutzgesetz und das Kunsturhebergesetz. Die Panoramafreiheit gilt bei Drohnen grundsätzlich nicht. Was sollten Sie tun, um den Datenschutzherausforderungen zu begegnen, die Drohnen mit sich bringen?

Klären Sie, ob bei der Verwendung einer Aufnahme oder eines Bildes von der Drohne das Gesetz über personenbezogene Daten gilt.
Klären Sie die Rollen (wer ist der Datenverarbeiter und wer ist für die Verarbeitung verantwortlich) und treffen Sie notwendige Vereinbarungen wie die Datenverarbeitungsvereinbarung, um die Verantwortlichkeit festzulegen.
Kennen Sie die Rechtsgrundlage, die die Erhebung und Verwendung personenbezogener Daten von Drohnen legitimiert.
Denken Sie bei der Auswahl einer Drohne und Technologie an die integrierte Privatsphäre.
Finden Sie den am besten geeigneten Kanal, um den Registrierten Informationen zukommen zu lassen.
Informationsschreiben, Schilder / Plakate, relevante Websites, soziale Medien, Zeitungen.
Informationen müssen Informationen enthalten, die es dem Einzelnen ermöglichen, seine Rechte zu wahren (Zweck, Kontaktdaten, Zugriff, Sicherheit, Löschung).
Sichtbarer Bediener, sichtbare Drohne usw.
Sichere personenbezogene Daten, die während der Kommunikation und nach der Landung erhoben werden.
Haben Sie Routinen zur Löschung und Anonymisierung
Download DSGVO Formblatt-Verarbeitungstätigkeit

Luftfahrer, UAV (Drohne) News

2023-01-05T15:03:37+01:00
AIP VFR

Luftfahrthandbuch AIP VFR online kostenfrei

Ab sofort stellt die DFS die AIP VFR im AIS-Portal kostenfrei für jedermann zur Verfügung. Damit sind sowohl das Luftfahrthandbuch Deutschland als auch der Ergänzungsband AIP VFR für Sichtflieger in identischer Darstellung, vollumfänglich und aktuell abrufbar. Die Bereitstellung der AIP VFR über das AIS-Portal geht auf eine gemeinsam mit dem BMDV getroffene Entscheidung zurück.
Die entsprechenden Informationen und direkten Links zu AIP (IFR / VFR) wurden in diesem SORA GER Rechner eingearbeitet.

2023-02-02T17:20:44+01:00
U-Space-Verordnung 2021/664

Am 26. Januar 2023 sollte die U-Space-Verordnung 2021/664 der EU-Kommission in Kraft treten

Der U-Space ist der europäische Begriff für ein Verkehrsmanagement für unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Traffic Management UTM). Er beinhaltet eine Sammlung digitaler und automatisierter Funktionen und Prozesse in einem Luftraum, die zum Ziel haben, der steigenden Zahl ziviler Drohnenoperationen einen sicheren und effizienten Zugang zum Luftraum zu gewähren. Das "U" im Name steht dabei für Unbemannt, Urban oder auch Universell.
Die Umsetzung der Durchführungsverordnung in nationales Recht sowie die konkrete Ausgestaltung der Prozesse, Akteure und Verantwortlichkeiten obliegt den einzelnen Mitgliedsstaaten. Bisher hat noch kein Staat die Verordnung umgesetzt.

UPDATE: 2023-05-24T17:06:34+01:00
Bundesverwaltungsgericht | BVerwG 7CN1.22 / 26.01.2023

Keine Festlegung von Flugverboten auf der Grundlage des Bundesnaturschutzgesetzes

Eine Naturschutzbehörde ist nicht befugt, eine Flughöhenfestlegung im Wege einer Naturschutzgebietsverordnung für Luftfahrzeuge anzuordnen. Diese Sperrwirkung folgt aus dem Regelungskonzept des Luftverkehrsgesetzes, für das der Bund insoweit abschließend von seiner ausschließlichen Gesetzgebungszuständigkeit für das Luftverkehrsrecht Gebrauch gemacht hat. Hiernach können Beschränkungen der Nutzung des Luftraums nur durch das Bundesverkehrsministerium erfolgen. Dies gilt auch, wenn Europäisches Naturschutzrecht es verlangt, Gebiete mit Flugbeschränkungen zu belegen. Die gebotene Bestimmtheit der gesetzlichen Zuständigkeitsordnung schließt es aus, dass verschiedene Behörden zur verbindlichen Regelung einer Frage nebeneinander zuständig sind.

2022-07-14T16:17:06+01:00
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Multitool für Fotografen und Drohnenpiloten

SmallRig Multi-Tool für Kamera-, Drohne- und Gimbalzubehör bietet eine Vielzahl nützlicher ausklappbarer Tools für Videofilmer, wenn Sie mit Kamera- und Gimbal zubehör arbeiten. Konstruiert mit Edelstahlwerkzeugen und einem Aluminiumgehäuse. Dieser Schraubendreher ist mit acht Werkzeugen, 7 mm langer Flachkopfschraubendreher, die Inbusschlüssel H1.5, H2.0, H2.5, H3, H4 sowie zwei Kreuzschlitzschraubendreher PH0 und PH00. Es funktioniert gut mit Kameracage, Griffen, Platten und Gimbal Zubehör. Außerdem besteht das Klappwerkzeug aus fast allen Schraubendrehern, die mit DJI Ronin S / SC und Zhiyun Gimbal stabilisatoren korrespondieren, so dass Sie das Werkzeug für eine einfache Reparatur verwenden können. Der Flachkopfschraubendreher ist nur 7 mm lang und passt für die meisten Flachkopfschrauben. Das Multi-Tool wiegt nur 55 g und ist sehr leicht zu transportieren. SmallRig Multi-Tool anschauen

SORA-GER Prozess Übersicht (Ablauf)

SORA GER Prozess Übersicht Vorprüfung Ist der Betrieb erlaubnisfrei? Ist der Betrieb generell nicht erlaubnisfähig?
Ja
1. GRC - Ground Risk Class	Schritt 1a Ermittlung GRC unkorrigiert Schritt 1b Korrektur GRC durch Barrieren
2. ARC - Air Risk Class (?)	Schritt 2a Ermittlung ARC unkorrigiert Schritt 2b Korrektur ARC durch Barrieren
Schritt 3	Bestimmung höherer Wert (GRC / ARC)
Schritt 4	Erstellung ConOps durch Maßnahmen gemäß Risikoklasse und Beantragung bei der LLB (Landesluftfahrtbehörde)
5. Erteilung einer Erlaubnis	durch LBA (Luftfahrt-Bundesamt), LLB (Landesluftfahrtbehörden), BAF (Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung), Örtliche Flugsicherung (DFS, DFS Aviation, AUSTROCONTROL, Militär) (mit oder ohne Restriktionen) Keine Erlaubniserteilung
Nein
SORA nicht erforderlich bzw. anderer Prozess oder Antrag

Versionshistorie

Zur aktuellen SORA-GER BETA Version

ToDo - in Bearbeitung

Farbanpassungen
Flughäfen aller Inseln in Europa einpflegen
NFL Allgemeinverfügung zur Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben zur Durchführung von Flügen mit Flugmodellen und unbemannten Luftfahrtsystemen in Kontrollzonen von Flugplätzen nach § 27d Abs. 1 und 4 LuftVG an Flugplätzen der DFS-Flugplatzkontrolle bzw. DFS Aviation Services
[true]✔ [false]❌ - Änderung Checklisten, mit automatischer Berechnung

ZDF - Zahlen Daten Fakten

Anzahl	Dokumente / Tools
29	PDF Dokumente Download Flughafen ICAO Karten (Drohnenverbotszonen)
137	Flughäfen, Flugplätze, MIL Airports mit Abstandberechnung
31	Länder Online ICAO Karten Flughafen Luftraumnutzung (Drohnenverbotszonen)
7	Flugsicherungen, für die direkte beantragung von Ausnahme Genehmigungen
37	Anträge Flugsicherung Aufstiegserlaubnis
22	LLB Landes Luftfahrtbehörde Antrag auf Erteilung einer Erlaubnis/Ausnahme nach der LuftverkehrsOrdnung für Betreiber unbemannter Luftfahrzeugsysteme (UAS)
5	BAF Antrag auf Erteilung einer Genehmigung zum Durchflug eines Gebietes mit Flugbeschränkungen (ED-R)
17	Download Anträge für Zuverlässigkeitsüberprüfung nach §7 LuftSiG
94	Wetterberichte & Meteogramme
7	Checklisten
9	Vordefinierte Szenarien
61	Gewichte einiger gängiger UAV / Drohnen
5267	Zeilen Quellcode

Versionshinweise

Version	Datum	Erledigt / ToDo
3.1	28.02.2023	DE STS-FARM (Landwirtschaft) automatische Berechnung Freibad, Badestrand - als Risikogebiet
3.00	27.01.2023	Automatische auswahl der nächten Kontrollzone und berechnung der Entfernung zum Flughafen, Militär Flughafen anhand der GPS Startplatzdaten
2.98	16.01.2023	DFS AIP/VFR Links in SORA GER Auswertung hinzugefügt Drohnendaten hinzugefügt und teilweise angepasst Checkliste UAV Flug angepasst
2.97	15.07.2022	STS / PDRA Anträge erweitert FAQ erweitert um Legende Flugkarten Checkliste UAV Flug angepasst
2.96	09.07.2022	Die wichtigsten Drohnen als Auswahlmenue, inkl. ALDI, Pearl Flugplatzsuche Checkliste UAV Flug angepasst Fehlerkorrekturen
2.9	14.06.2022	Zehn zusätzliche Länder, mit AIP Übersetzungstool von Google für den Ausdruck in andere Sprachen Checkliste UAV Flug angepasst
2.81	25.05.2022	ED-R Flugbeschränkungsgebiete erweitert Neue Gebiete: ED-R 43 (Eckernförder Bucht), ED-R 44 (Christianshöh), ED-R 76 C und D (Oberlausitz), ED-R 73 (Altengrabow), ED-R 135 (Hammelburg), ED-R 201 (TRA-Friesland), ED-R 202 (TRA-Weser 1) Links Finnland SORA angepasst, inkl. Militärischer Fluggebiete und beantragung Ausnahmegenehmigung
2.8	07.02.2022	Gewichte einiger gängiger UAV / Drohnen, insbesondere die neuen DJI Drohnen eingepflegt
2.71	02.08.2021	PDF Dokument, für Anlage C1
2.7	20.04.2021	Nebenberufliche Drohnenversicherung mit Rabatt, Wetterbericht / Meteogramm DWD, Wind / Gewitter etc. WINDY, Selbsterklärung DFS A2 inkl. Übungsblatt, Landkarte Flughafen & Flugplätze, Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst
2.62	20.04.2021	Österreich STS 01, STS 02, STS 03, STS 04 - Betriebserklärung (UAS) eingepflegt
2.61	12.04.2021	Vordefinierte Risikobewertung PDRA
2.60	09.04.2021	Blanko Antrag auf Erteilung einer Erlaubnis/Ausnahme nach der LuftVO LuftverkehrsOrdnung für Betreiber unbemannter Luftfahrzeugsysteme (UAS), falls kein Antrag der Behörde vorliegt
2.58	09.04.2021	Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst, FAQ/Hilfe erweitern, Fehlerkontrolle (Mathe, Risikobewertung), Darstellung und Druck für verschiedene Browser angepasst
2.54	16.03.2021	17 Länderkarten Drohnenflugsverbotszonen eingepflegt
2.52	10.03.2021	Direktdownload Genehmigungen & Anträge
2.51	08.03.2021	Schaubild Berechnung ARC - AirRiskClass (?) Abmessung des unbemannten Fluggeräts (UAS) (max UAS characteristics dimension) lt. SORA: JARUS guidelines on Specific Operations Risk Assessment. V 2.0, JARUS WG 6, 31.01.2019 eingearbeitet
2.5	05.03.2021	Fehlerkontrolle (Mathe, Risikobewertung), Flugplatzkontakte, Texte, PDF Optimierung (Ausdruck), GPS Daten Startplatz für Antrag bzw. Genehmigung, Slowenien mit Genehmigung eingepflegt
2.2	27.02.2021	Sonnenstand Flugdatum, DWD Flugwetterberatung (Meteogramm), zusätzliche Flughäfen, Flugbeschränkungsgebiet ED-R, Flughafen Map (Karten) und Antragsmöglichkeiten Freigabe sonstige Flugsicherungen, Koordinateneingabe LAT,LON in Startplatzsuche
2	11.02.2021	Nfl 1-1353-18 & Nfl 1-1373-18, Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben Antragsformular, Berufliche Flüge, Naturschutzgebiet
1.43	08.02.2021	Kleine Fehler ausgebessert, Texte angepasst, FAQ/Hilfe erweitern, Entfernungsrechner Flughafen - Startplatz angepasst
1.42	02.02.2021	Startplatz UAS Drohe, für korrekte beantragung von Einzelzulassungen eingebaut Gefahrenpunkte die addiert oder subtrahiert werden, werden beim halten mit der Mouse, auf dem jeweiligen Optionsfeld angezeigt. Einbau Ihre Homepage Optische Verbesserungen? Zusätzliche Verkehrsflughäfen hinzugefügt
1.3	22.01.2021	Flughafen Map (Karten) internationale Flughäfen DE eingepflegt und Antrags Möglichkeiten für Freigabe von Flügen der DFS vorbereitet
1.2	21.01.2021	Anlage C1, C2, C3 in Auswertung eingepflegt Verbesserung Sprungziele im Dokument für Handheld Geräte
1.11	20.01.2021	Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 Automatik Berechnung IFR / VFR
1.0	18.01.2021	Nfl 1-1163-17, SORA-GER anhand der Vorgaben erstellt

Hilfe & FAQ & Informationen & Quellcode

Umrechnungen der Einheiten

In der SORA GER Auswertung werden folgende automatisch mit dem jeweiligen Pendant angezeigt.

Einheit	Umrechnungsfaktor	Einheit
Kilogramm kg	÷ 1000 × 2,2046	Pfund

Kilometer km	÷ 1,852	Seemeile NM
Kilometer km	÷ 1,609	Meile

Celsius °C	× 1,8 Oft wird 1,8 in der Literatur auch als Bruch 5/9 geschrieben - ist genau das gleiche + 32	Fahrenheit °F
Celsius °C	+ 273,15	Kelvin K

Meter m	× 3,28084	Fuß ft

km/h	÷ 1,852	Knoten

Legende / Erklärung Flugkarten

Legende RogersData Flugkarten

Abkürzungen / Übersetzungen

Abkürzungsverzeichnis / Glossar

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Fehlertoleranz Entfernungsmessung

Fehlertoleranz < 1%: Während der Abstand zwischen zwei immer konstant 111.3 km beträgt, variiert der Abstand zwischen zwei in Abhängigkeit von der geografischen Breite: Am Äquator ist er ebenfalls 111.3 km, an den Polen hingegen 0. In Deutschland haben die Längenkreisen (Meridiane) einen Abstand von ca. 71 km im Mittel. Längenkreise sind auf der (idealisierten) Erde alle gleich lang, während der Radius der Breitenkreise mit dem Kosinus der geographischen Breite zu den Polen hin abnimmt.

Sie wollen selbst rechen?

Nehmen wir an die Erde ist eine Kugel, mit einem Radius von ca. 6.370 km und einem Umfang von ca. 40.000 km. Wenn man vom Ort A zum Mittelpunkt der Erde geht und von dort zum Ort B, erhalten Sie einen Winkel, der genannt wird. Wenn Sie diesen Winkel kennen, können Sie leicht den zugehörigen Bogen ausrechnen. Diesen Zentriwinkel dividieren Sie duch 3600 und multipliziert mit 40.000 km. Den Zentriwinkel können Sie nach der Formel cos Zentriwinkel = sin (Breite Ort 1) * sin (Breite Ort 2) + cos (Breite Ort 1) * cos (Breite Ort 2) * cos (Länge Ort 2 - Länge Ort 1) bestimmen.

Geographische Extrempunkte

Nördlichster Punkt der Seegrenze (Hoheitsgebiet):

Nördlichster Landpunkt: Halbinsel Ellenbogen bei List auf Sylt, Schleswig-Holstein:

Nördlichster Landpunkt auf dem Festland: Rodenäs, Südtondern, Nordfriesland, Schleswig-Holstein:

Süden: "Grenzstein 147" am Haldenwanger Eck in der Gemeinde Oberstdorf, Bayern:

Westen: Am Haus Groevenkamp in Isenbruch, Gemeinde Selfkant, Nordrhein-Westfalen:

Osten: In der Gemeinde Neißeaue, Landkreis Görlitz, Sachsen, zwischen den Ortsteilen Deschka und Zentendorf (östlichste Ortschaft Deutschlands) macht die Lausitzer Neiße einen Bogen, an dem sich die östlichste Stelle Deutschlands befindet:

Mittelpunkte

Verbindet man den nördlichsten Punkt mit dem südlichsten und den östlichsten mit dem westlichsten, kreuzen sich die Linien in Besse in Hessen

Werden die jeweils entferntesten Punkte des deutschen Staatsgebietes in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung gewählt, erhält man einen Punkt etwa 500 Meter nördlich von Niederdorla in Thüringen

Berücksichtigt man die deutschen Wasserflächen, liegt der Punkt in Silberhausen in Thüringen

Der maximale Abstand zu den Staatsgrenzen liegt in Heiligenstadt in Thüringen

Lizenzen der Datensätze

Eine Lizenz ist in verschiedenen Fachgebieten die Genehmigung oder Erlaubnis an ein Rechtssubjekt, ein Recht wirtschaftlich nutzen zu dürfen.

Wikipedia

Wikipedia - Die freie Enzyklopädie

Creative-Commons-Lizenz Attribution-ShareAlike 3.0 Unported (abgekürzt CC-by-sa-3.0)

dl-de/by-2-0

Auf GovData, dem Datenportal für Deutschland sind Daten aller Verwaltungsebenen zentral zugänglich.

Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

LBA Luftfahrt-Bundesamt

Luftfahrt Bundesamt - Open Data

EASA European Union Aviation Safety Agency

EASA | European Union Aviation Safety Agency: The European Union Authority for aviation safety

Datenlizenz Europäische Union - Namensnennung

Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung

Die WSV gliedert sich in die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) mit Sitz in Bonn und die Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter sowie die Wasserstraßen-Neubauämter in den Regionen.

: Die vom 19. März 2013 (BGBl. I S. 547) regelt die Voraussetzungen, unter denen die des Bundes Geodaten und Geodatendienste zur Verfügung stellt.

HTML / CSS - Symbole

Eine Auflistung der Sonderzeichen, die in diesem SORE GER Rechner genutzt werden

HTML, CSS oder JavaScript sowie Dutzend weitere Auszeichnungs, Meta, Script und/oder Programmiersprachen können und dürfen kostenlos von jedermann verwendet werden.

API Programmierschnittstelle, häufig nur kurz API genannt, ist ein Programmteil, der von einem Softwaresystem anderen Programmen zur Anbindung an das System zur Verfügung gestellt wird, wir nutzen von folgenden Anbietern die jeweilige API:

whats3words
OpenWeather
GOOGLE Maps

Googlelabs: Erfahren Sie, wie Sie alles mit Google erstellen können
Openstreetmap

OpenStreetMap, dem Projekt, das kostenlose geografische Daten für die Welt erstellt und verteilt.
thumbnail.ws

Create a website thumbnail using this free service. The premium service also offers fullpage and mobile screenshots.

[]

Grafiken, Bilder, Icon zum Teil von , ,

Hilfe zu PDF Dokumenten

Zum Öffnen der PDF-Dateien benötigen Sie einen PDF-Reader, den Sie kostenlos im Internet abrufen können, z.B. den . !

☾☼ Dark Mode

Dark Mode in Windows, Android, iOS, Chrome & Co. einschalten, die Optionen sind vielfälltig, klicken Sie hier für eine Anleitung Dark Mode einschalten.

Legende

Hilfe / zusätzliche Inforationen, einfach die Maus / Finger draufhalten

Text Link zu anderen Webseiten

Alles OK

Neutral

Nicht OK

Verboten, nicht erlaubt, nicht Möglich

externer Link, bitte beachten Sie unseren Disclaimer

Informationen Kritisch / Wichtig

Information (Mouseover) zum jeweiligen Menüpunkt

Auszug: Paragraph → Gesetz → Vorschrift

Hinweistexte

×Alarm! Weist auf eine gefährliche oder potenziell negative Aktion hin!

×Erfolg! Zeigt eine erfolgreiche oder positive Aktion an.

×Info! Zeigt eine neutrale informative Änderung oder Aktion an.

×Warnung! Weist auf eine Warnung hin, die möglicherweise beachtet werden muss!

Wetterinformationen

Sinngemäß nutzen wir die Farben auch für andere Warnungen und Hinweise!

X

Weiss
Fehlende, unvollständige, veraltete oder nicht vertrauenswürdige Daten.
0

Grün
Keine Warnung: Es ist keine erhöhte Aufmerksamkeit aufgrund des Wetters notwendig.
1

Gelb
Wetterwarnung (Stufe 1): Das Wetter ist potenziell gefährlich. Die vorhergesagten Wetterphänomene sind nicht wirklich ungewöhnlich, aber eine erhöhte Aufmerksamkeit ist bei Tätigkeiten, die meteorologischen Risiken ausgesetzt sind, angebracht. Halten Sie sich über die zu erwartenden meteorologischen Bedingungen am Laufenden und gehen Sie keine vermeidbaren Risiken ein.
2

Orange
Warnung vor markantem Wetter (Stufe 2): Das Wetter ist gefährlich. Ungewöhnliche meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Schäden und Unfälle sind wahrscheinlich. Seien Sie sehr aufmerksam und vorsichtig und halten Sie sich ausführlich über die zu erwartenden meteorologischen Verhältnisse am Laufenden. Bedenken Sie möglicherweise unvermeidbare Risiken. Folgen Sie jeglichen Anweisungen Ihrer Behörden.
3

Rot
Unwetterwarnung (Stufe 3): Das Wetter ist sehr gefährlich. Ungewöhnlich intensive meteorologische Phänomene wurden vorhergesagt. Extreme Schäden und Unfälle, oft über größere Flächen, bedrohen Leben sowie Hab und Gut. Informieren Sie sich laufend und ausführlich über erwartete meteorologische Verhältnisse und Gefahren. Folgen Sie in jedem Fall den Anweisungen und dem Rat Ihrer Behörden und bereiten Sie sich auf außergewöhnliche Maßnahmen vor.
4

Violett
Warnung vor extremem Unwetter (Stufe 4): Höchste Warnstufe

Direktdownload Genehmigungen Anträge

Anträge / Genehmigungen

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Bitte teilen Sie uns mit, wenn etwas auffällt, das noch verbessert werden kann.

Hinweis W/M/D: Aus Gründen der leichteren Lesbarkeit verwenden wir im Textverlauf die männliche Form der Anrede. Selbstverständlich sind bei der Business View Photo Ag Menschen jeder Geschlechtsidentität willkommen.

Beachten Sie bitte unsere Informationen und Hinweis zur Problematik von externen Links in unserem Disclaimer. Hinweis zur Problematik von externen Links: Der/die Business View Photo Ag ist als Inhaltsanbieter nach § 7 Abs.1 Telemediengesetz für die „eigenen Inhalte“, die er/sie zur Nutzung bereithält, nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Von diesen eigenen Inhalten sind Querverweise („Links“) auf die von anderen Anbietern bereitgehaltenen Inhalte zu unterscheiden. Durch den Querverweis hält der/die Business View Photo Ag insofern „fremde Inhalte“ zur Nutzung bereit.
Bei „Links“ handelt es sich stets um „lebende“ (dynamische) Verweisungen. Der/die Business View Photo Ag hat bei der erstmaligen Verknüpfung zwar den fremden Inhalt daraufhin überprüft, ob durch ihn eine mögliche zivilrechtliche oder strafrechtliche Verantwortlichkeit ausgelöst wird. Er überprüft aber die Inhalte, auf die er in seinem Angebot verweist, nicht ständig auf Veränderungen, die eine Verantwortlichkeit neu begründen könnten. Wenn er feststellt oder von anderen darauf hingewiesen wird, dass ein konkretes Angebot, zu dem er einen Link bereitgestellt hat, eine zivil- oder strafrechtliche Verantwortlichkeit auslöst, wird er/sie den Verweis auf dieses Angebot aufheben.

Barrierefreiheit Der
SORA-GER (DE) Rechner
Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb (deutsche Version), nach SORA Specific Operations Risk Assessment GERmany

der Business View Photo Ag,
GOOGLE Street View trusted - von innen ansehen
Kunden können sich auf eine virtuelle Panoramatour durch Ihr Unternehmen bzw. einen Online-Rundgang durch Ihre Räumlichkeiten begeben.
Die Street View-Navigation ermöglicht Kunden eine einfache und intuitive Erkundung Ihres Unternehmens, bevor sie sich zu einem Besuch entschließen.
Dies ist eine großartige Möglichkeit, Ihre Ausstattung sowie das Ambiente und die besonderen Eigenschaften Ihres Unternehmens zu präsentieren.
Virtuelle Touren oder auch Einzelpanoramabilder sind erlebnisorientierte, interaktive Online- bzw. Offline-präsentationen und dienen somit signifikant der Imagesteigerung Ihres Unternehmens.

, ist so umgesetzt, das dieser möglichst barrierefrei zugänglich ist. Rechtsgrundlage sind das Behindertengleichstellungsgesetz (BGG) und die Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung (BITV). Die überwiegende Mehrheit der Anforderungen der
BITV
Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung

2.0 in der aktuellen Version vom Sommer 2019 ist umgesetzt. Die Website ist mit den Anforderungen der
BITV
Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung

damit größtenteils vereinbar. Dazu haben wir eine interne Prüfung auf Barrierefreiheit durchgeführt. Verbesserungen sind in Arbeit. Wenn Ihnen Mängel bei der barrierefreien Gestaltung des SORA-GER (DE) Rechners auffallen, wenn Sie uns diese Informationen unten in das Diskussionsforum schreiben.

Test / Vergleiche Bitte beachten Sie, dass Tests / Vergleiche zwar älter sein können & dennoch Relevanz haben. Bedenken sollten Sie aber, dass Tests / Vergleiche jeweils eine Momentaufnahme darstellen. Produzenten / Hersteller / Händler können beispielsweise die technischen Details, Rezepturen, Farben etc. ändern, Verpackungen neu designen oder die Produkte umbenennen.

Gerichtsurteile und rechtliches dienen nur Informationszwecken und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Die Artikel / Links zu Recht und verwandten Themen dienen der allgemeinen Bildung und Weiterbildung und nicht der Beratung im Falle eines individuellen rechtlichen Anliegens. Wie alle Projektbereiche sind sie ständigen Veränderungen unterworfen. Diese Artikel / Links entstehen offen und ohne redaktionelle Begleitung und Kontrolle. Es ist möglich, dass Sie hier auf unrichtige, unvollständige, veraltete, widersprüchliche, in falschem Zusammenhang stehende oder verkürzte Angaben treffen. Das gilt auch für Texte auf Diskussions-, Hilfe- und sonstigen Seiten. Verwenden Sie daher die hier bereitgestellten Informationen niemals als alleinige Quelle für rechtsbezogene Entscheidungen und ziehen Sie weitere Informationsquellen hinzu. Bitte wenden Sie sich daher wegen Ihres Anliegens möglichst an einen Rechtsanwalt, Steuerberater oder an eine andere qualifizierte Beratungsstelle! Beachten Sie, dass in vielen Rechtsangelegenheiten Fristen laufen, deren Versäumen Ihnen einen Nachteil bringen kann. Sie sollten sich daher bei einem konkreten Rechtsproblem nicht nur auf die alleinige eigene Suche im Internet verlassen.

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⁽¹⁾ [Deutschland] 0800 (kostenfei), 0180-1 (3,9 Ct/min), 0180-2 (6,0 Ct/Anruf), 0180-3 (9,0 Ct/min), 0180-4 (20 Ct/Anruf), 0180-5 (14 Ct/min), 0180-6 (20 Ct/min), 0180-7 (14 Ct/min), 0900-X (frei tarifierbar, Preis laut Ansage, maximal 3 Euro pro Minute, oder maximal 30 Euro pro Anruf) aus dem Festnetz der T-Home, für Anrufe vom Fremdnetz/Mobilfunknetz gelten bei 0180-1/2/3/4/5/7 Rufnummern 42 ct/Anruf, bei 0180-6 Rufnummern 60 ct/Anruf. Bei 0180-6 sind Warteschleifen erlaubt und müssen auch Bezahlt werden, bei 0180-7 sind die ersten 30 Sekunden kostenfrei, danach erfolgt die Abrechnung wie bei 0180-5.

Tipp zu 0180-Nummern :: Gespräche zu 0180-Nummern werden vom intelligenten Netz auf ganz normale Telefonnummern umgeleitet. Das lässt sich nutzen, um die meist teueren 0180-Rufnummern zu umgehen. Im Internet befinden sich Seiten, die Ersatznummern für eine Reihe von 0180-Servicenummern auflisten, wobei diese z. T. selbst vom Anbieter publiziert werden, z. B. für Anrufe aus dem Ausland (www.0180.info).

DE Flugwetterberatung +49-900 - 1,24 €/Minute aus dem deutschen Festnetz, aus dem Mobilfunknetz möglicherweise abweichende Preise.
AT Flugwetterberatung +43-900 - 1,81 €/Minute aus dem österreichischen Festnetz, aus dem Mobilfunknetz möglicherweise abweichende Preise.

(Stand Januar 2023, Angaben ohne Gewähr)

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081607

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Coockies SORA GE Rechner:

Herkunft → ///?

Checkliste UAV Flug und Flugvorbereitung Prozessbeschreibung der Informationsbeschaffung
Vorabcheck 4-6 Wochen vor Abflug
SORA GER UAV Rechner SORA GER - UAV Drohnen Rechner, Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb von Drohnen	Es sind noch Anträge oder Bewilligungen erforderlich! BAF Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung LLA ATC Flugverkehrslenkung und -überwachung, Luftverkehrskontrolle engl. ATC - Air Traffic Control AIS-C ED-R, LR E, CTR, RMZ, ATZ AIS-Centre (AIS-C) Tel.: +49-6103-707-5500 Fax: +49-6103-707-5505 Polizei/Ordnungsamt NatSch Naturschutzbehörde: BFN Bundesamt für Naturschutz, UNB Untere Naturschutzbehörde
Gebiets-Check, Hindernisse die einen Flug erschweren oder unmöglich machen	Piloten Lizenz LBA Luftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne gültig A1 A2 A3 \| STS Standardszenario STS PDRA Vordefinierte Risikobewertung PDRA Flugfunk Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst lt. NfL 1-2078-20
UAS-Betreiber-Registrierung (e-ID) LBA Luftfahrt Bundesamt Open UAV Drohne	Haftpflicht / -Versicherung für Flug gültig Online-Antrag, mit Sofortbestätigung
ATC Flugverkehrslenkung und -überwachung (Luftverkehrskontrolle; englisch Air Traffic Control, ATC) \| km / NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert.	PIS Landestellen im öffentlichen Interesse (PIS) sind Landestellen ausschließlich für Operationen im öffentlichen Interesse. Grundsätzlich alle Hubschrauberlandestellen an Krankenhäusern \| km / NM Die Seemeile oder nautische Meile (M, Deutsch: sm, Englisch: NM, USA: nmi) ist eine in der Schiff- und Luftfahrt gebräuchliche Maßeinheit der Länge. Sie soll 1/60 Längengrad am Äquator entsprechen bzw. 1/60 Breitengrad, also einer Winkelminute. Sie wurde aber später mit exakt 1852,0 m definiert.
App Check Flug erlaubt?	Orte in der Nähe mit erfahrungsgemäß hohem Flug Verkehrsaufkommen im Umkreis von 1,5 km? Markante Sichtflugpunkte oder -strecken Sichtanflugstrecken Pflichtmeldepunkte typische Segel-, Gleitschirm- und Hängegleiterfluggebiete Militärische Einheiten/Stützpunkte, mit Flugverkehr Segel- / Kleinstflugplätze / Ultraleichtgelände Luftfahrt mit Gasballon und Heißluftballon

Vorabcheck 1 Tag vor Abflug
NOTAM-Informationen aktualisiert.	Flugroute /-gebiet geplant
Luftraum und Hindernisse Ok?	Haftpflicht / -Versicherung gültig?
AIP Check	Erforderliche Genehmigungen Ok?
Ausrüstung vorbereitet / gepackt	Software und Firmware UAV aktualisiert
Update Software / App Bildschirm (Tablet)	Fernbedienung / Bodenstation / Bildschirm UAV geladen
Batterien UAV aufgeladen	Speicherkarten vorbereitet
Wetter Check
	Drohne ist flugfähig / gewartet
Ausrüstungscheck Flugtag
Benötigte Ausrüstung bereit	Speicherkarten einsatzbereit
Ersatzbatterie vorhanden und geladen	Kamera funktionsfähig
Bodenstation betriebsbereit	Betriebshandbuch vorhanden
Aufladegerät vorhanden	Wetter kurz Check Lohnt sich die Anreise? Absage! https://metar-taf.com/de/
Möglichkeiten zur Sicherung / Absperrung des Einsatzortes geprüft - erledigt
Vor dem Start Checkliste (am Abflugort)
Fitness Ok? (I´M SAFE)	Abflugbriefing: Missionsziel im Team / mit anfordernder Stelle besprochen
Netzwerk UAV Tablet/Smartphone ➔ GSM / HSPA / LTE / 5G = OFF • WLAN = ON	Equipment zusammengebaut
UAS zusammengebaut	UAS auf Beschädigungen und festen Sitz geprüft
Propeller fest und freiläufig	Batteriespannung und Temperatur Ok?
Batteriebefestigung geprüft	Kompass/Drohne kalibriert
RTH Return-to-Home-Modus Die RTH-Modi funktionieren nur, wenn sowohl Kompass als auch GPS-Modul der Kameradrohne korrekt funktionieren. Home und Höhe eingestellt	UAS Flugmodus ( GNSS Global Navigation Satellite Systems: Satelliten gestützte Navigation (GPS, Galileo, GLONASS, ...) \| ATTI Im ATTI Modus halten Drohnen ausschließlich durch barometrische Luftdruckmessung ihre Höhe. / Manual)
Max. Flughöhe AGL	Max. Fluggeschwindigeit V_MO
Signalstärke und Empfang Ok?	GPS-Empfang und Satelliten Ok?
Kamerarahmen funktionsfähig	Kamera fest und korrekter Modus
MTOM Ok? (Nutzlast)	☔ Wetter / Wind aktualisiert METAR METeorological Aerodrome Report - Luftfahrt-Routine-Wetterbericht
Luftraum / Umgebung geprüft	Max. Flugradius
Zuschauer informiert	Flugsicherung, sonstige Behörden lt. Genehmigung informiert:
aktuelle Situation vor Ort (z. B. Vorhandensein von Straßen, Wegen, Fußgänger- oder Radwegen)
Mobiltelefon: kein Gesprächsempfang	Es wird kein Nachtflug durchgeführt. Startzeit zwischen SS/SR SS Sunset Sonnenuntergang SR Sunrise Sonnenaufgang
	Alles OK? - Mission durchführbar!
Nach dem Start Checkliste (AGL 5m) Bei Notfällen, Unfällen und Großschadensereignissen sind unbemannte Luftfahrtsysteme grundsätzlich umgehend zur Landung zu bringen. Ausnahmen gelten insbesondere für unbemannte Luftfahrtsysteme von Feuerwehr, Rettungskräften und Polizei.
Steuerung Ok?	Signalstärke Ok?
Keine Abnormalitäten	20 s / AGL 5 m Schwebeflug Ok?

Nach dem Landen Checkliste
Ein UAS ist ein Unmanned Aircraft System und bezeichnet Drohnen übersetzt als „unbemannte Luftfahrzeugsysteme“. UAS ausschalten (zuerst)	Fernbedienung ausschalten
Kamera / Payload ausschalten	UAS auf Beschädigungen prüfen
Aufnahmematerial Checken (Video, Bild, Ton...), alles Okay?
Nach dem Flug Checkliste
Batterie entfernt / entladen	Flugdokumentation

Notizen - Wichtig für den Flug / Besonderheiten

Wichtige Kontakte und Notfallnummern
Notruf 112 ist die einheitliche europäische Notrufnummer und der erste Kontaktpunkt (Public Safety Answering Point - PSAP). Hier werden Notrufe entgegengenommen und die Notfallinformationen an den entsprechenden Rettungsdienst, wie Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen, weitergeleitet.

Dark Mode

Light Mode

SORA-GER (DE)

Specific Operations Risk Assessment GERmany - Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb (deutsche Version)

Bei einer Drohne handelt es sich um ein Luftfahrzeug. - Es gilt das Luftfahrtrecht.

Als Drohnenpilot tragen Sie die Verantwortung für die Sicherheit während des Fluges Ihrer Drohne.

SORA-GER Rechner

(00) GPS Startplatz Datensuche, Flugdatum, Lizenzen und Übernahme für SORA-GER Rechner

Alle Flüge unterliegen der Versicherungspflicht nach § 43 Abs. 2 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) für Drohnen & Copter

PRIVATE Nutzung des Multicopters

GEWERBLICHE Nutzung des Multicopters

Private Drohnen-Haftpflichtversicherung

Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung

Gewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung

Agrar & BOS & SARGewerbliche Drohnen-Haftpflichtversicherung

Wo und wann soll die Drohne gestartet werden?

(1a) Prozesspunkt SORA GER Rechner GRC - Ground Risk Class

Bestimmung der unkorrigierten Risikoklasse Boden (Ground Risk Class - GRC) des unbemannten Fluggeräts

Zusätzliche Informationen

UAV / Drohne Type

zusätzliches Payload

Startmasse (MTON) des unbemannten Fluggeräts (UAS)

Abmessung des unbemannten Fluggeräts (UAS)

Verkehrswege / Fahrzeuge

Flughafen

Anlagen / Industrie / Gefahren / Sicherheit / Wohnnen / Freizeit

(1b) Prozesspunkt SORA GER Rechner Schadenshemmung GRC - Ground Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Boden aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

(2a) Prozesspunkt SORA GER Rechner ARC - Air Risk Class

Bestimmung der unkorrigierte Risikoklasse Luft (Air Risk Class, ARC) des unbemannten Fluggeräts

Flugbeschränkung Gebiet ED-R, ED-D, ED-P, LR E, CTR, RMZ, ATZ

Folgende ED-R Zonen, besonders für den Betrieb von UAV, werden automatisch im SORA-GER Rechner beachtet!

ED-R Lesen und Deuten

(2b) Prozesspunkt SORA GER Rechner Schadenshemmung ARC - Air Risk Class

Anpassung der Risikokategorie Luft aufgrund von schadenshemmenden Sicherheitsmaßnahmen

Achtung!

Private Drohnen-Haftpflichtversicherung

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